Я думаю каждый хозяин е39 сталкивался с биением руля при торможении))
Меня эта проблема тоже не обошла стороной, и примерно года два назад, после вибростенда мне приговорили сайленты кривых рычагов.www.drive2.ru/l/7522862/
Сам в то время я их нормально поменять не мог, так как нужен был гидравлический прес, и я поехал на ближайшую сто напротив каравана на Луговой.
Все запрессовали, я выехал и как бы тачка стала сбитей и биение пропало!Радости было куча.
Со временем биение возобновлялось, и чем дальше тем лучше.Что я только не делал (менял диски, делал розвал, резину менял, колодки, рулевой редуктор, трапецию, ступичные подшипники, амортизаторы и все что рядом)
Постепенно начал замечать что как бы правый аморт постукивает, заменил на новый стук не ушел.
И вот чисто случайно выйдя из машины valdia заметил что мое переднее колесо при переводе рычага акпп перемещается в арке на сантиметра 4 вправо влево.Я вообще не понимал как такое возможно все поменянное, сайленты новые, но вот причину сразу захотел найти, так как понимал что проблемма биения там.
Вот что я увидел подняв машину на подъемник
Я думаю как так, если сайленты не порванные и меннянные
Вот смотрите дальше
Пока не понимал как возможно такое смещение при целом сайлентблоке.
Сразу мысли сайлент паленый, подрамник кривой(((((
Думаю сниму и заменю полностью рычаг
Почему такую простейшую роботу можно так закосячить?
новый рычаг стал на свое место
Потом спустил тачку на пол, обязательно обжал на яме два сайлента.
Помыл сразу для лучшего эффекта проверки.
ЧТО ПОМЕНЯЛОСЬ
1.Биение пропало полностью (теперь понятно почему при жопорукой замене оно пропало, так как сайлент был еще новый и резина упругая, со временем она растянулась и робота его вообще не предусмотрена на нагрузки которые работали наоборот)
2.ПО комфорту ходовой стало в два раза тише.
3.Ну и пропал толчок при резком сбросе газа, и резкого ускорения.
Теперь очень хочется испытать тачку на большой скорости при торможении)
Так что следите за жопоруками, и не доверяйте им даже такую легкую работу!