Замена масла в АКПП, замена опор подрамника!

Коробка прошла уже 50 тысяч, вот и решил частично поменять масло, и поставить новый фильтр!

Так же поменял фильтр

Ну соответственно отодрал старую прокладку и помыл поддон!

По состоянию масла Вам так скажу, можно было это все не делать.По работе есть ли какие то изменения, то скажу что не заметил!
Так же решил поменять сайлентблоки заднего подрамника!
Причин несколько
1 Притирает на кочках заднее правое крыло, когда загружена машина
2 Визуально видно как подрамник сместило в право

3 Почти все передние сайлентблоки подрамника порванные после 20 ти лет
4 При резком нажатии на газ на скорости чувствуется маленький люфт (МОТОР-КОРОБКА-ПОДРАМНИК)
Купил вот такие сайленты по лемфу

Снимал старые съемником для коробок акпп

Вот собственно сам сайлентблок по правильному бумерлагер вроде

Теперь что поменялось
1 Теперь не так сильно притирает крыло справа, а слегка притирает оба крыла (посоветуйте что менять)
2.Подрамник по центру
3 При переезде лежачего жопа как будто новая, и на скорости как то лучше машина себя ведет, не могу описать
4 При резком нажатии люфт остался(((
Старые сайленты были мягкие не сухие, два те что ближе к мотору порванные слегка, так что если решили менять то можно менять только передние!
Всем удачи!