5HP24 Больше чем проблемма!Дело принцыпа

Итак погнали!
Совсем недавно был пост о том что коробка 5нр24 уже просто надоела, вернее я хочу довести ее роботу до идеала, а именно вылечить некорректное переключение с 3 на 2 или пинок при полной остановке!
Вот ссылка где описано многое, читайте коменты если кто хочет дать совет, он нужен только ценный!
www.drive2.ru/l/550433389002358981/
Что советовали сделать и поменять!
1.Соленоид линейного давления (сам думал он глючит)
2.Полная точная проверка гидроблока вакуум тестом
3.Понижение температуры
4.Соленоиды включения!
Итак вычитав инфу по сопротивлению соленоида линейного давления понял что ему глина!
В всех схемах и сайтах инфа такая
EDS 1 пины 2 и 12 должны иметь сопротивление 5.2 -6.8 или на фишке самого соленоида!
Меряем

Заказал новый БМВ потратил 250 у.е

Вот собственно он

Начинаем его немного прогревать до температуры 40-60 градусов!

Идем дальше…
Установил соленоид на место

Собрав все на место, выехав и херак пинок такой же!
НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ НИЧЕГО!
Дальше завез гидроблок на проверку в центр ремонта коробок, отмыв все и собрав, попутно еще захватил 5 плит другого гидроблока!
В центре по ремонту коробок, сказали что всему Жопа, все надо делать и это от 300 у.е, поломав корпус, закручивая и откручивая болтики шуруповертом!Злой был это ничего не сказать!

Потом понял что надо самому внимательно все проверить!
Соорудил вакуумный тестер и начал все проверять!

Насос дал хороший человек

Процесс

И выяснил что вакуум тест не проходит не на одной плите регулятор главного давления и регулятор контроля смазки!

Было изученно много инфы!

И тут изучал все движения с 3 на 2 передачу

Все отмыв!Гидроблок полностью перебрал!

И БЛИН ХЕР БОЛЬШОЙ
ПИНОК СТАЛ ВРОДЕ КАК НЕМНОЖКО МЕНЬШЕ ИЛИ ТО МНЕ КАЖЕТСЯ)))
Итоги
Температура 80 градусов
Поменяно уже все что было под подозрением
Просадка тахометра а потом взлет до 900 оборотов остался, потом пинок!
Сдаваться не буду, пока сделаю паузу, может кто что подскажет!