Виворіт та гальма

Привіт дорогі друзі!!!

Щож поки вихідні і є час написати, буду далі розповідати про нелегку долю автомобіля з ім'ям LaПуля. І так захотілось мені зробити більшим виворіт передніх колес, щоб комфортніше було маневрувати в умовах міста та парковки. Звістно раз вже розбираємо щось, то одразу треба подумати, що ще було б не погано переробити, щоб по два рази не лазити в одне і те саме місце. І придумав я змінити передні гальма, але залишити гальма щоб було можливим встановлювати 13 колеса (зима в мене на 13-х штампах). Тож купив, як я його називаю "lite" комплект, так званий "красноярський виворіт". 

До комплекту входять верхні важелі, укорочені сошки та згонки. Зі слів розробників установка даного комплекту не тягне за собою зміну а ні в колії а ні у виліті колес, (ага, щяззз))), але про все по порядку) Верхні важелі  дають змогу збільшити кастор, а укорочені сошки за рахунок зменшення плеча, збільшити кут вивороту колеса. Здавалось би все просто, встанови даний комплект, зроби розвал-сходження і буде тобі щастя)) ага, щязззз))) це ж жигулі, тому знову маємо купу нюансів, підводних каменів про які я Вам і розповім.

Вирішив як і так буду майже все знімати, одразу заміню сайлентблоки нижніх важелів, тож розібрав усе))

Блін, так давно це було, що всього і не згадаєш, але дивлячись на фото які залишились, спробую максимально все відтворити що та як.

Отже, ще ОБОВ'ЯЗКОВО!!! для встановлення даного комплекту потрібні всі 4 шарові ВЕРХНІ!!! не забудьте про це. Тож я одразу купив 4 нові шарові TRS ТРЕК Спорт, рульові наконечники (внутрішні та зовнішні) теж фірми TRS ТРЕК Спорт, сайленблоки важелів ДААЗ (ОАТ) оригінал. Я вирішив одразу махнути передні гальма, тож купив:

- планшайби;

- гальмівні диски (під колісний диск 13");

- супорта ВАЗ 2110 під вентильований передній диск;

- ВПГ (вакуумний підсилювач гальмів) новий та ГГЦ (головний гальмівний циліндр) від 2108 б/в але перебрав його;

- кронштейн від Ніви 21213 (дуже рідкісна та дорога запчастина) + пильник до нього;

- гальмівні колодки Ferrodo червоні;

- різні дрібні трубки, з'єднувальні муфти від Волги, гальмівна рідина.

Після ретельної підготовки всього, встановлюємо все на місце.

ВПГ та ГГЦ фоток не залишилось((( але там нічого особливого))) Тож встановлюємо колеса і мерщій на сход-розвал. Кастор зробив 7 градусів, решта по заводу.

Ну а тепер найцікавіше))) Гальма - стали набагато різкими. Але це все ж таки заслуга колодок. Мені здається поставити на сток такі колодки і результат буде таким самим. Тим паче що авто не спорт, на великих швидкостях не їздимо, бо 85% експлуатації це місто, на трасі так, буває наступимо)))

Я це до того кажу, що цілком ісправного стоку теж вистачає поза очі, ще раз наголошу, якщо ви не літаєте звісно. 
Виворіт і кастор - при вивороті від упору до упору колеса почали чіпляти за стабілізатор!!!

До речі кронштейн теж відвалився, бо не витримав він такого навантаження))) Прийшлося замовляти проставки +20 мм на сторону, щоб віддалити колесо від стаба, і знов я повернувся до того, що в мене різна колія(. Проставки допомогли, але що стосується пари стабілізатор-колесо))) тепер колесо перестало чіпляти стаб, але почало чіпляти задню частину бризговику((

Опитним шляхом вирахував, що проставки повинні бути 15 мм. З 15 мм проставками вже нічого не чіпляло, а ні стабілізатор, а ні бризговик. Ну ок, вирішено.
Кермо - кермо стало важчим, на багато. Мені це відчутно стало, але так щоб дискомфортно то ні, ну воно і зрозуміло, бугай я не маленький)). А от для моєї тендітної дружини це було справжнє випробування, почала скаржитися що це якийсь фітнес-мобіль)) і що вона мене скоро завалить однією лівою у армреслінгу, і що ну його в дупу такі "поліпшення" ))) Але часу виправляти щось в мене вже не було, бо поїхав у відрядження і я думав що можливо все ще розробиться, бо все ж таки встановлені нові шарові та рольові наконечники, а вони були досить тугі. І ось, я у відрядженні, дзвінок від дружини: - Ну її на*уй, в мене вже руки як у Вірастюка, я вже маршрути підбираю по дорогах де менше поворотів, короче приїдеш і щось роби з нею))) Розумію, мій косяк, будемо перероблювати, а поки пожинаємо плоди свого "поліпшення"

І це все при тому, що вона досить досвідчений водій, і до цього скільки їздила не було жодних зальотів. Ну тут можу сказати тільки одне: - все треба робити з розумом!!! і розуміти для чого ви це робете, а не просто захотілось і зроблю. Ось і результат такого "рукоблудства")))) Ну нічого, в наступному звіті все виправимо ;)

Дякую за увагу!

Всім миру і тиші!!!!

Пробіг 71800 км.