Патрубок интеркулера

Вспомнил как 4 года назад была неприятность . Еду на заказ, давлю на газ, а машина не разгоняется так как положено, впереди подъем затяжной нужно набирать скорость, а машина толком не набирает, не слышен свист турбины … Ну думаю все капец вляпался … Сьездил на заказ приехал в гараж и начал искать причину, первым делом зажимаю патрубок интеркулера верхний, газую патрубок надымается знач с турбиной порядок, так и не удалось обнаружить причину езжу так еще один, и чисто случайно придумал так сказать обмацать патрубок, знакомый газует, а я общупываю патрубок и вот оно патрубок дал трещину внизу сверху её не увидишь, да и как сказать трещину её толком то и не увидешь, образовалась микротрещина, первым делом снял патрубок замотал изолентой чтобы попробовать в нем ли причина или нет. Замотал поставил на место и о чудо, машина вновь разгоняется как положено. Давай звонить по магазинам узнавать цены, на то время новый в магазинах был от 500 — 1000 гривен, давай звонить по разборкам ниже 350 никто отдавать не хотел. и товаришь подсказал что открылся новый магазин по спринтерам позвони узнай там, звоню туда цена 300 гривен новый . Решено еду покупаю, сразу же устанавливаю и о радость машина едит как положено. И так турецкий аналог отьездил уже 4 года и слава Богу ездит до сих пор, проехал он уже как минимум 80000 км, у нас увы заказов мало, поэтому мы за год наезжаем 20-30т км. ( фото не моего спринта, взял фотку на авто риа )