Всего по-немногу или самый грязный фильтр

Еще одна тысяча пробега за спиной. За неё решили пару "бытовых" проблем.
Начал с замены выломанной шпильки.

При замене резины лопнула одна шпилька, после этого заказал себе две оригинальных шпильки на всякий случай. И по собственной невнимательности этот случай подвернулся. Долго тянул с заменой и лопнула вторая шпилька. Сам решил не заморачиваться с заменой — поехал на СТО. Замену на подъемнике удалось сделать буквально за 30 минут. Сняли тормозной диск, вытянули остатки старых шпилек и вставили новые. Все быстро и без заморочек.

Далее решил заняться маслом двигателя. Долго ломал голову над выбором. Бороздил просторы Драйва, но потом просто решил заглянуть в сервисную книжку и посмотреть, что до меня заливали официалы.

В итоге заказ пяти литров Mobil-1 5W50, масляного фильтр Knecht и воздушного фильтра. Замену масла снова таки делали на СТО. Все прошло гладко. Влезло 4.2 литра. Но вот воздушный фильтр меня поразил! Он был жутко засорённым. Честно сказать такого я даже не видел нигде и никогда. После замены "дышать" стало легче.

Еще одной проблемой были перегоревшие лампочки в подсветке номера. Проблема не принципиальная, но решил заменить. Два светодиода W5W и 20 минут времени с отверткой.

Все светит. Желтого света в машине не осталось — только белый.