Новая резина и чистый двигатель

После того как одел летнюю резину, начал замечать неравномерность износа протектора на задней оси. Но так как резина была не новая — решил не лезть и "докатать". Все бы так и шло, пока на майские праздники не решился съездить в гости к родителям. В итоге за полторы тысячи километров — корд на обеих сторонах задней оси оказался снаружи. К тому же на подъезде к дому серьезно пробил еще и переднее колесо.

Наступил тяжелый момент выбора резины. Сайты, каталоги, шинные калькуляторы. Было просмотрено много вариантов, среди которых категорически отбрасывал Китай. И тут в один прекрасный момент мысль — "У меня же зима Китай". (Зима досталась от предыдущего хозяина). Стал вспоминать её минусы и на своё же огромнейшее удивление их не нашёл.
В итоге выбор пал на Triangle TR968 в размере 215/55/17. Отзывы читал исключительно на Драйв2 — в основном положительные.

Что касается размера, то это первые НЕ низкопрофильные шины (не считая зимы) на моих машинах. 2107 и Lacetti были на 50 профиле. С удовольствием бы оставил 45 профиль, но дороги военного времени дают о себе знать.

Приехав на СТО начали выяснять проблему некорректного износа шин. Ответом было неотрегулированое схождение на задней оси. Сразу отрегулировать не удалось так как прикипел (приржавел) один из болтов на рычаге. Покупка фирменного болта и нового сайлентблока решила эту проблему.

Теперь Subaru на четырёх новых колёсах с правильным развалом / схождением.

К слову когда был у родителей с отцом помыли двигатель — теперь всё красиво и чисто.

Ну и как обычно несколько фоток из жизни Драйва.

Всем мира и добра!