Ремонт клапанів пічки - перевірка та заміна катушок (із вентотворів віяло тільки гарячим повітрям)

Після покупки авто минулого року (купував взимку) влітку була виявлена одна неприємність - із вентотворів постійно віє гарячим повітрям, а кондиціонер працював лише наполовину - охолоджене повітря подавалось тільки в лівий центральний воздуховід та в лівий верхній, всі інші дули гарячим повітрям незалежно від положення крутилок на клімат-контролі. Зрозуміло, що так їздити було не дуже приємно в теплу пору року. В цьому році кондиціонер взагалі перестав працювати і з усіх отворів тепер дуло лише гарячим повітрям, тому було вирішено зробити обслуговування клапанів пічки - дуже розповсюджена проблема мерсів тих років. Хоч у минулому році я розбирав їх та замінив ущільнювальну резинку між пластиною та клапанами, замінив самі конуси клапанів, а також провів чистку штоків та пластини від нальоту антифризу та корозії. Але проблема після цього не вирішилась, як і раніше - дуло гаряче повітря. Як виявилось цьому була зовсім інша причина - низький опір в катушках клапанів і чомусь я навіть не подумав про них тоді. При нормі, яка повинна бути приблизно в 14-16 Oм на моїх катушках після перевірки мультиметром виявилось всього по 1.3 та 1.5 Oм. Тому було вирішено знайти нові клапана пічки на OLX. Цікавили саме катушки, але знайшов повністю клапана в зборі з насосом, тому перед тим як купувати попросив продавця виміряти мультиметром опір. На обох його катушках виявилось по 15.4 Oм, що є чудовим результатом. Тому замовив їх довго не роздумуючи. Коли прийшли - зразу ж ще раз перевірив, щоб упевнитись в їх роботоздатності. Вирішив не міняти всю систему, а лише зняв катушки з нових клапанів і поставив замість своїх. Вся робота займає максимум хвилин 15-20 і то якщо не поспішаючи. Потрібно викрутити пять шурупів, знадобиться лише одна викрутка - шестигранна зірочка на 10. Знімаємо старі катушки і ставимо на їх місце нові, перед тим можна почистити пластину, штоки катушок, конуси клапанів і можливо замінити резинку, якщо ви цього давно не робили, щоб вже точно нічого не заважало їм працювати але я це все зробив раніше :) Після заміни катушок все запрацювало ідеально - обидві зони клімату регулюються, нарешті температуру можна виставляти саме ту яку потрібно для водія і для пасажира, кондиціонер холодить чудово з усіх вентотворів! Влітку тепер просто кайф у салоні :)

Як перевірити котушки: виставляємо мультиметр в режим вимірювання опору на 200 і по черзі вимірюємо праву та ліву катушку - один щуп на мінус посередині, інший по черзі на кожен клапан. Повинно бути приблизно 14-16 Ом якщо все добре. Мінімально допустиме значення 12, якщо менше - то скоріш за все клапани не будуть працювати правильно або не працюватимуть взагалі.

Таким повинен бути опір в робочих катушках клапанів пічки

При заміні враховуйте також яке у вас авто - дорест (до 1993) чи рестайл (1993-1995), а також наявність або відсутність насоса біля клапанів, бо в них наскільки я знаю буває різний розмір катушок і не факт, що катушки від дореста підійдуть до рестайлінга чи навпаки. Загалом якщо у вас наприклад клапани з насосом - то купуйте теж тільки з насосом і навпаки.

Нові клапани в зборі обійшлись мені в 2250 грн (не враховуючи доставку), але тут як пощастить знайти, бо на OLX є клапани й по 4500-5500 грн в залежності від продавця.

Ціна питання 2250 UAH, Пробіг 294000 км.