Плановое ТО и замена маслоотделителя

Банальная и неинтересная запись про текущее ТО)
Недавно заметил под капотом, что корпус маслоотделителя немного запотел. При этом каких-то других признаков смерти маслоотделителя не было. Мембрану я менял 30 тыс назад на армированную. Залез на Драйв почитать за эту тему. Общий вывод получился такой — менять надо каждые 60 тыс. и на последнюю ревизию. Пробег 124 тыс. км — пора менять второй раз.
Заказал 06H103495AK — последняя ревизия для продольного ген2.
Вместе с ним были заказаны фильтра MAHLE (воздушный и маслянный) и оригинальное ваговское масло, которое теперь стало 0W30.

Из наблюдений. Двигатель стал работать тише и с меньшей вибрацией.

Ну и сразу после ТО на мойку с восками, полиролями, кондиционерами и т.д.

Всем мира и добра!