ТНВД, N75.

Доброго времени суток.
Мой тнвд слегка потел. А у меня в загашнике лежал такой же. Думаю, лучше отдам его спецм, пусть сделают ему ревизию, как минимум все резиновые уплотнения посмотрят, пружинки, плунжер ну и потестируют его на стенде.
Нашел более менее нормальных ребят которые занимаются тнвд, которые смогут проверить его на стенде и т.д. Отдал. Оказалось там были лопнувшая пружина, мертвый датчик температуры, плунжер и, естественно, все резиновые уплотнения под замену. Немало это все стоило…
Заплатил, забрал.
В последнее время заметил, что машина больше 110 км\ч не ехала. До 110 бодро, потом как-будто ограничитель. Явно первым делом нужно было поменять n75 клапан и проверить вакуумные трубки. Купил клапан Pierburg 7.21895.55.0. Спасибо, marynyuk за помощь в подборе!
Также взял топливный фильтр недорогой, на полгода хватит. Вместе с заменой масла поставлю по лучше.
Пришло время менять.
Первым делом поменяли клапан n75, который был явно уставшим и одна трубка была немного перетерта, поэтому ее тоже заменили.Так же судя по всему было напутано подключение самих трубок к клапану было напутано и все было подключено как на схеме ниже.
После принялись снимать старый тнвд и ставить отремонтированный. Процесс несложный, но немного муторный и долгий.
Поставили новый тнвд, поменяли шланг от фильтра к тнвд, прокачали грушей топливо, завели, прогрели и стали регулировать УОВ. Сделали немного по раньше, чтобы была по резвее.
В 4 группе все ок, кроме 4го окна. Вроде там 10-15% должно быть. Но у меня по факту 37%. Мнения разные, где-то читал, что должно быть в районе 40-50%. Я думаю это не так критично.
Немного цикловую подачу через ваг ком поправил, сделал значение в районе 4(должно быть от 3 до 9).
И поехал тестировать… Она поперла! Легко перевалила 110 и пошла дальше. Стала намного отзывчивее на педаль. В общем 90 сил это немного, но я думаю у меня их явно до этого ремонта не было).
Насос сухой, теперь под машиной не остается пятен от солярки и она не будет лить на всевозможные патрубки. Машинка динамичная. Заводится на холодную\горячую хорошо.
На праздники проехал 500 км по трассе и как раз тоже тестировал. В режиме 130-150 с климатом: трасса 7.5 л у меня вышло. Что неплохо).
Кап рамонт тнвд: 6000 грн.
N75 клапан Pierburg 7.21895.55.0: 860 грн.
Топливный фильтр Wix wf8046: 350 грн.
Шланги\трубки по мелочи: 200грн.
Работа: 1000 грн.

p.s. у меня остался мой тнвд который немного потел, но полностью рабочий и исправный. Поэтому кому нужно стучитесь.