Замена комплекта сцепления\масла\фильтров\мелочи

Доброго времени суток.
Появился шум при выжатом сцеплении. Иногда есть\иногда нет. Позже появились вибрации на оборотах чуть выше холостых (900 где-то). Сразу начал понимать, что это маховик и судя по симптомам у меня именно двухмассовый. Хотя на AHU моторы как и на 1Z ставили одномассы до 98 года. Но мне не повезло и в серию пошли двухмассы.
Начал искать инфу, советоваться. Огромное спасибо за помощь IgorNikolaev228.
У него отличная статья по этому поводу есть www.drive2.ru/l/560213270053520015/ . И понял, что дешевле и проще ставить комплект одномассовый. Тем более двигатель слабее своих конкурентов ну и + раз с завода одномассовые тоже шли, то почему нет.
Все началось с поиска маховика от Ауди 80 B4-В3 или Ауди 100 C4 от 4 цилиндровых бензиновых или от дизельного 1Z. По сути такого же двигателя как у меня. Только у меня экологию накинули) Номер данного маховика внизу прикреплю. Искал долго, звонил по всем разборкам каким только мог. Внутренне мне хотелось именно от 1Z. Везде попадались либо с убитым венцом либо очень ржавые, либо очень дорогие. Ну и вот нарвался на объявление ауди 80 б4 дизельной с 1z мотором. Дешевле чем где либо и с хорошим венцом. Было решено брать. Был ржавенький, я его на день в тазик с уксусом обычным столовым замочил. Так он стал как новый! Просто губкой его протер и потом водой смыл и хорошо высушил феном. Венец хороший, выработки толком нету и ржавчины тоже нету :)

Заказал комплект сцепления к нему (выжимной подшипник, корзина, диск сцепления). Болты к новому маховику, нужны короткие, не такие как на двухмассе. Ну и решил сразу поменять масло, фильтра, патрубок вкг от сапуна который идет, ибо мне кажется, что снова потек, прокладки теплообменника, сальник коленвала и игольчатый подшипник первичного вала. Так же заменили один шланг который идет от тнвд к фильтру. Был потрескавшийся.
Все купил и поехал менять к проверенным людям.
По итогу, очень рад. Вибрации ушли, педалька мягкая, посторонних звуков нет. Сказать, что стало жестче не могу. Я остался доволен! К зиме вроде готов :)

Фильтр воздушный — LX 622 Mahle\Knecht: 180 грн
Фильтр топливный с клапаном — KL 233/2 Mahle\Knecht: 460 грн
Фильтр масляный — W940/44 Mann-Filter: 270 грн
Фильтр салона с активированным углем — Profit 1520-1035: 213 грн
Масло — 10w40 Kroon-oil emperol diesel 5л: 500 грн
Патрубок ВКГ — Topran 108737: 328 грн
Задний сальник коленвала — Victor Reinz 81-90000-00: 545 грн
Игольчатый подшипник первичного вала опорный — SACHS 1863 869 001: 195 грн
Болты крепления корзины сцепления(комплект) — SACHS 3096 005 000: 136 грн
Комплект сцепления (корзина, диск, выжимной) — SACHS 3000386001: 3050 грн
Маховик одномассовый от Audi 80 b4 1.9 tdi 1Z 90л.с. — 026105269L: 500 грн
Резиновое кольцо теплообменника — Elring 634.380: 38 грн
Прокладка корпуса теплообменника — Elring 620.061: 30 грн
Пробка поддона масляного — Febi 03272: 23 грн
Кольцо уплотнительное пробки маслосливной — Victor Reinz 41-70089-00: 3 грн
Топливный шланг\хомуты: — 100грн

Итого:6500 грн, работа — 2500 грн.