Самостоятельный комфортный свет

Предупреждаю сразу, фоток мало, больше будет текста)

Желание было давно такое сделать, а то у многих на драйве видел… ну и слюнки текли)))
с помощью старой сигнализации не мог реализовать такое… После того, как она навернулась — стал вопрос о замене, выбрал шериф, но как же я разочаровался, когда полез в инструкцию… Оказывается на канале СH2 появляется минус при снятие авто с сигнализации… но этот канал рассчитан в основном на багажник, т.е. на другой канал не подцепишь багажник… я расстроился, но подняв эту тему тут, нашлась зацепка, на канале CH3 можно взять минус при повторном снятие машины с сигнализации (запрограммирован он на открытие пассажирских дверей, ну а так как у меня все сразу открываются, то это мне не нужно, плюс еще можно самому включать "вежливый свет", когда нужно и днем, что бы попросту не горел), но снова не то… минус появляется на мгновение, а мне нужно 20 секунд… ну и нашелся выход поставить реле времени, если быть точнее "Реле ВАЗ 2108, номер реле 454.3747 (зад. дворников) паузы дворников"

На этом реле меняется конденсатор и резистор, я себе поставил конденсатор на 47 мкф и резистор на 270 кОм. Ровно 20 секунд получилось задержки, как раз, если за 20 сек ни одна дверь не откроется, то машина снова станет под охрану))) пробовал сначала подключить это реле(2) на массу сигнализации, но когда там масса пропадает, то реле не работает… масса нужна постоянно, а вот плюс, который запустит эту цепочку нужен на мгновение… пришлось ставить еще одно реле(1), которое будет менять минус на плюс(обычное 4рех контактное реле)
Ну думаю, что было бы хорошо еще сделать, что бы и плафон в салоне загорался, блин, самое простое из всего))) Когда появляется плюс из реле(2) времени на контакте №1, то тогда этот плюс еще идет на реле(4), замыкает его и проходит масса с плафона и он включается, плюс на плафоне есть постоянно. Еще тоже прикинул и понял "а что за бред? ну сел я в машину за 5-10 секунд, завел и поехал, а свет горит, что за фигня? подумают, что больной или с машиной проблемы" и тут стал вопрос "как сделать выключение, когда садишься в машину и вставляешь ключи в замок зажигания" решил поставить 5ти контактное реле замкнутое, а т.е. пока нету плюса с замка зажигания(коричневый провод), тогда 87а и 30 замкнуты и проходит масса с реле(2) времени, а когда появляется плюс с замка зажигания на контакте 85, то реле замыкает 87 и 30, т.е. размыкает 87а и масса не проходит, а значит не работает реле времени, ну отлично))

Собрал это это всё во едино… ну конечно видок всего этого мало симпатичный, но зато рабочий, решил ставить.

Провозился почти 12 часов с небольшими перерывами, постоянно думал, как лучше и аккуратней сделать.
Позже добавлю конденсаторы для плавного гашения еще))

Ну вот и всё, спасибо за внимание)
Вот видео работы)

буду рад выслушать Ваше мнение) можно подскажите, как еще доработать эту схему и улучшить)
П.С. Светодиоды брал тут на АЛИ