Замена стопора (ползун) 1J0711550 троса КПП и втулок 1J0711067L штока вилки переключения передач

Всем привет.

UPD от 06.01.2022

Ранее я менял вкладыш… Замена втулки (вкладыша) кулисы КПП 1K0711699
Сегодня подошла очередь к ползуну (стопору) и втулкам. Рекомендую менять их за один раз, вместе.

Временные затраты: 10-20 мин.
Требуемые инструменты: отвёртка
Требуемые материалы:
— ползун 1 шт.
— втулки 2 шт.
— смазка G 052142A2 или что-то типа СИ-180 (у меня её не хватило, поэтому пришлось задействовать силиконовую от Liqui Moly… и это было моей ошибкой. Об этом ниже).

Вот ещё список смазок которые можно применить:
Silicot от ВМПАВТО (в итоге я воспользовался ею)
CRC SILICONE FPS Perma-Lock (с пищевым опуском)
Многоцелевая смазка Wurth IV (с пищевым допуском)
Molykote EM-30L
SLIPKOTE 220-R Silicone DBC

Рекомендую Циатим-221F!

НЕ используйте эту смазку для этих целей! Она липкая

1. Ставим рычаг КПП в нейтральное положение!

2. Наблюдаем вот такую картину.

3. Откручиваем саморез фиксирующий патрубок «воздуха», снимаем его чтоб он нам не мешал.

4. Аккуратно снимаем вот это стопорное кольцо которое фиксирует шток на который надеты втулки.

Обратите внимание, шток проходит через пластиковые втулки которые расположены друг к другу "лицом к лицу"

5. Отводим рычаг в сторону чтобы вытащить шток. Следите за втулками чтобы они не упали.

6. Снимаем втулки.

7. Теперь снимаем ползун. Оттягиваем в сторону рычаг с ползуном.

8. Берём новые втулки и ползун (стопор). Смазываем их с внутренней стороны.
Смазки СИ-180 мне не хватило.

В багажнике была силиконовая смазка "Silicon Fett" от Liqui Moly. Воспользовался ею.
Да, она гуще нежели СИ-180, но другой у меня не было.
UPD
Позже поменяю её так как начались некоторые проблемы после замены втулок, ползуна и их смазывания Важное обновление публикации по замене ползуна и втулок КПП!

Так как у крышки оригинального тюбика сорвана резьба, пришлось смазку переместить в баночку

Параметры смазки СИ-180?
Температура застывания: -60 град.
Температура каплепадения: 180 град.

Параметры смазки "Silicon Fett" от Liqui Moly
Температура застывания: -40 град.
Температура каплепадения: 200 град.

9. Вставляем втулки в посадочные места. Вставляем шток рычага.
Затем фиксируем ползун на шарике, и надеваем его.

А этот пункт вам делать, наверное, не нужно.
10. Хорошенько смазал маслом (у меня дома было масло I-20 для швейных машин, триммеров и т.п., но можно использовать и другое) в наконечник троса переключения передач, под шариком, по той причине что в прошлый раз я наносил туда силиконовую смазку по всей видимости неправильной констистенции. Наконечник не снимал а проворачивал его чтобы масло ушло под шарик.
После чего вытер от следов масла чтобы не налипла грязь.

За данную рекомендацию благодарю тёзку sergocam

НЕ смазывайте "сухарь" фиксатора троса (указано стрелочками) ни смазками, ни маслом. Если смазать, то туда налипнет грязь и фиксатор троса выработается за несколько месяцев.

UPD от 17.01.2022
Я проверил втулки и ползун. Смазка СИ-180 не годится для этих целей. Она слишком жидкая.
Поэтому я вымыл остатки смазки и нанёс Silikot от ВМПАВТО, которая вляется более густой.

UPD от 06.01.2022
По-видимому вибрация и залипание рычага КПП в морозы было связано с тем, что я в прошлый раз по ошибке смазывал наконечник троса переключения передач силиконовой смазкой.
Сегодня я постарался максимально вымыть силиконовую смазку маслом.
Эффект лучшего переключения почувствовал сразу. Дождусь морозов чтобы убедиться что причина была в использовании силиконовой смазки для наконечника троса КПП.

UPD от 05.01.2022
Не нужно смазывать силиконовой смазкой под металлическим шариком. Используйте масло, как написано выше.

UPD от 28.12.2021
Пока не знаю с чем связано, но сегодня временами на нейтрали начала появляться вибрация рычага переключения передач

UPD от 16.08.2022
Проблема устранена заменой подушек.