датчик нейтрали … продолжение…

Здарова Банда. ранее я писал про датчик нейтрали, мол есть 3-и провода которые выходят с косы и есть папа, тот самый датчик нейтрали который выходит с коробки. Давайте напомним…

">
Пообщавшись с вами, мастерами маздоводства, за что вам огромное спасибо, дошел до того вывода, что нужно 2 провода с 3-х скрутить в один и в клемму, а 1 который остался… и его в клемму. так и сделал.

все это дело вставляем в папу, но тут есть 2 варианта, либо так либо так, ну вы думаю понимаете. первый раз попробовал, ничего не изменилось, при работающем двигателе, когда выжимаю педаль сцепления, обороты опускаются до 400. потом взял и переставил и опа…____))))) выжимаю сцепления обороты стоят как вкопанные, что не может не радовать))))) я понимаю что все это тип колхоз и метод тыка, но все же получилось, может для кого-то будет полезным. После всего этого, я заметил, что обороты немножко притуплюют. пример: когда еду, и останавливаюсь на перекресте или светофоре, то обороты держатся еще 1-2 секунды на 1300-1400 об.мин, и потом падают на свои законные 900, и так постоянно при остановке, либо просто на месте поддать газку на нейтрали, и снова етот же тупеж на 1-2 секунды. Поразмышляв немного, отключил датчик ХХ, все замечательно, никакого тупижа, все ровно, красиво. На следующий день, снял дроссельную заслонку ДЗ и датчик холостого хода ДХХ, все почистил, мусора практически не было, все собрал обратно, и… и в принципе ничего не изменилось… плохо. все это есть в фотографиях, думал выложить еще один БЖ, но так как ничего не изменилось, не буду, но если надо то говорите вопррос к вам в чем причина? или может сразу надо КХХ поменять?