Разное

Всем привет.
Времени было немного, но с последнего поста были сделаны разные вещи.
Во-первых, дособрал салон. Карты дверные, снятые с запора на металлоломе, я пытался выровнять, мочил их, потом сушил под ящиками — результата нет. Все равно повело обе в итоге, но поменьше, чем было до этого. Присрал их на саморезы и делов. Ручки, крутилки, открывалки, все стоит. Приклеил уплотнитель правой двери нормально. Замок там закрывается отлично, от толчка двери. На водительскую дверь купил замок и ответку, ибо мой замок работал как-то не так, невозможно было его заблокировать и тяга открытия внутренняя выпирала. Водительская дверь в итоге закрывается, но не так хорошо, как пассажирская. Отрегулировать не получилось хорошо. На ней есть вмятины, значит были удары, и она немного болтается вверх. Так же на ней нет уплотнителя. Видимо, из-за этого.
Ключ был сделан мастером под мою личинку. Новую плохого качества покупать не пришлось. Барыгам 300 грн за бу тоже платить не пришлось.
Была прочищена центрифуга, грязи там было ооочень много. Видимо, за весь пробег никто ее не чистил. Заменил масло. Заменен ремень генератора. Размеры, кому надо, 8.5x8x1018, подходит от ГАЗ 21, 24. На рынке за ремень на запорожец хотели 100 грн, а в соседней точке за ремень на волгу 85. Гнут цены они, конечно. Пользуются тем, что на весь город запчасти на запорожец только у них купить можно. Я то в интернете закажу, но все же могут. Дед рассказывал, как подушки на двигатель у них 3 раза менял, ибо лопались. В итоге послал их и купил вроде от волги, не помню, но еще и дешевле.
Выставил холостой ход. Попробовал по гаражу в зад-перед, едет, задняя втыкается, старых проблем нет. Выезжать не рискнул, ибо все во льду, а передняя резина лысая, в задней не уверен. И да, была заменена задняя резина и колеса отбалансированы. Пробил где балансируют колеса на запорожец и просто туда их отвез, еще остались места у нас, где есть переходники под диск зазовский. Резину поставил Росава Ф-328, 165/80.

Хотел купить такую новую, цена ~750 грн, но внезапно нашел у себя в городе в продаже пару за 800 бу, но почти новая. Мужик на москвиче сезон откатал, резина прошлогодняя. Думаю, выгодно получилось. Резина вроде как грязевая и по отзывам гребет хорошо, как снежинка. Теперь на перед хочу зимнюю или всесезонку какую-то 165/70 либо 155/70 поставить и все.
Опять полез в печку. Оказалось, шланг от трубки с бака до бензонасоса был либо забит, либо разбух, но бензин он не пропускал. Заменил — пошел бензин. Но пошел он в багажник. Потому что печка не разжигается все равно и бензин пошел в отстойник обраткой, ну туда, откуда он сливается на землю. И там оказалось забита уже железная трубка. Пробить ничем не получилось в итоге. Так как трубка была забита, весь отстойник набрался полным и бензин через края повалил в багажник. Теперь буду смотреть почему бензин не хочет гореть, а весь уходит. Свеча горячая. Выкрутил винт с карбюратора, если его так можно назвать, так оттуда бензин тоже идет. Буду позже разбирать и смотреть что может быть.
Но и неприятные новости тоже есть. Потек ГТЦ в месте захода шток. Надо было его сразу выбросить и поставить вазовский, а я оставил на "авось прокатит". Наверное, начались морозы и какая-то манжета треснула. Пока трогать не буду, но потом с никакими ремкоплектами играться не буду, поставлю от жигулей с перереходниками и забуду. Тормоза никуда не пропали, жидкость, вроде, с бачков не ушла сильно, но долил. Но ездить в будущем с течью ГТЦ не дело.
Так же был в яме и заметил, что потеют пробки слива масла коробки. Докрутил их еще немного. Тоже заметил, что потеют обе полуоси. По идее масло в коробке стоит на уровне ниже сальников и вытекать может только при привышении уровня. Но уровень я не знаю… Потому что пробка залива у меня не откручивается, ключ гнется и все. И стучал, и вдхой брызгал помню, не помогло тогда. Поэтому я тогда просто залил через датчки заднего хода 1,5 литра + еще грамм 50-100, что б наверняка. Может, сейчас эти лишние граммы и вышли, но нужно точно проверить и открутить пробку залива. В будущем она тоже будет нужна, если придется долить масло, а не сменить его полностью. Может, возьму ключ с металла посильнее, либо приварю его к пробке и сорву ее таким образом.
Времени обещает быть все меньше, поэтому не знаю когда будет работа продолжаться.