Устранение неполадок

Всем привет. С момента последней записи в БЖ прошло 2 месяца. За это время было мало что сделано из-за ненавистных морозов. Во время выезда была обнаружена течь задней тормозной трубки, так же еще до этого начал течь ГТЦ. Думал, мужики подварят местами машину, а я потом разберусь с тормозами, но они не хотели варить по морозам, ибо надо открывать ворота + были заказы посерьезнее нескольких латок. В итоге решил менять ГТЦ. До этого еще в январе купил вазовский и переходники, а так же стойкий к тормозухе шланг для бачков. Поставил его без проблем, отрегулировал ход штока. Переходники использовал такие: внутренняя резьба 12/1, наружная 10/1.25, может кому пригодится. Поставил переходники на медные кольца. При вкручивании переходников на передний контур, как и все, столкнулся с тем, что невозможно одновременно вкрутить оба переходника. Поэтому вкрутил один, пометил где именно он мешает вкручиванию второго и сточил эту часть болгаркой. После все легко зажалось, вроде герметично.
Но на этой машине ничего просто быть не может. Начал вкручивать трубки в эти переходники, а поскольку добавились эти переходники, то и трубки надо немного подогнуть. Эти сраные трубки гнулись с трудом, и в итоге левую переднюю я неаккуратным движением перегнул на изгибе. Пришлось покупать на базаре у местного барыги, который сам не знает чем торгует. Он мне доказывал, что согнутых трубок под установку не бывает, и их все надо гнуть самому, хотя эту же левую трубку я лично покупал у адекватного продавца полностью готовой к установке, ибо их правильно изгибают на заводе. Но доставка этой трубки будет дороже, чем она стоит сама в разы + долго. Решил купить у этого базарника, в итоге она оказалась еще длиннее и при попытке сделать спиральку я ее сломал. Хрен потому что сделаешь спиральку на стальной трубке. Тупо не знают что сами продают, мрази. А зачем знать, если ты в городе единственный продавец запчастей на запорожец? Деды в интернете не закажут, и так схавают… Плюнул и купил в магазине по уазовским запчастям 80см(были только такая и 2 метра) медной трубки под нашу резьбу, а так же соединитель трубок. Через него соединил эти 80см и 60см, которая была у меня в запасе на замену сзади. Медь прекрасно изогнулась как мне надо, учитывая, что сантиметров 15 были лишними.
Затем перед никак не хотел прокачиваться, тупо не было давления. Прокачка ГТЦ не помогала. Оказалось нужно было залить жидкость в задний контур тоже, что бы там было хоть какое-то давление. Еще оказалось, что прокачка ГТЦ — херня. Знакомый мастер рассказал, что достаточно просто приоткрутить трубку и подождать, пока не пойдет жидкость без пузырей. ГТЦ выпустит воздух изнутри и все.
Так же поменял текущую трубку на левом заднем рычаге на медь. Оказалось, что там был стерт край завальцовки, вот она и пропускала. Резьба штуцера на этом цилиндре была сорвана, прошлый раз я закрутил его до максимального возможного усилия и он не пропускал. Сейчас же, после замены трубки, все давление давило на этот штуцер, жидкость он более не мог удержать. Пришлось покупать новый цилиндр.
Купил у этого барыги, опять же, новодельный цилиндрик. Думал выброшу поршни и поставлю туда свои старые, с резьбой и кольцами. Достал значит поршни, ставлю свои, а они там спокойно гуляют. Смотрю на цилиндр — выбито "19", меряю новодельные поршни штанген-циркулем — 21мм. Вашу ж мать. Что б вам руки поотсыхали, кто это в производство пустил! Пришлось сдавать это дело обратно и заказывать в интернете реставрацию… Все поставил, зад прокачал быстро.
Теперь на днях мужики должны подварить машину и остается только покраска + разные мелочи: то тут, то там что-то докрутить или переставить. В гараже больше +10 градусов у меня поднять не получается, так что хз как буду красить. Но, учитывая, что буду красить с балончиков и без шпакли, то может и нормально получится. Придется перекрасить всю морду(в белый), так же будет покрашен весь верх машины до уровня молдинга в черный мат.