Обновленный вид. Новое имя. Вопрос по ЦПГ

Всем привет.
Наконец закончил мучать внешку запорожца. Теперь он выглядит так

Не стоит эту работу воспринимать как отличную, так как покраска была из баллончиков, практически без шпакли. Где была ржавчина — зачищал и грунтовал. Вмятинки выстукивал по максимуму и все. Только две огромных вмятины на крыле закидал шпаклей, и то не до конца, не стал второй слой делать. Но их со стороны почти не видно. При покупке я вообще машину красить не собирался и ничего шпаклевать тем более, а потом загорелся все вывести ровненько. Со временем сел, подумал и понял, что это просто нафиг не нужно для этой машины — не то предназначение. Вот влечу я в лесу в березу сейчас и дальше себе поеду, а так я бы боялся поцарапать машину где-либо, переживал бы, вспоминая, как месяц в гараже вышпаклевывал ее. Короче, покраска из баллончиков и дефектовка кузова без шпакли соответствует смыслу существования этого авто)
На данный момент по внешке остались мелочи, типа прикрутить зеркало, молдинг крышки багажника, начернить уплотнители стекол. Диски буду красить позже. Так же скоро прибудут наклейки с Китая.
Как видно, раскраска сделана под старую американскую полицейскую машину. Наклейки будут соответствующие. Теперь со спокойной душой называю машину на драйве ЗАЗ 968 SHERIFF. Теперь на даче в деревне будет свой шериф)
Так же поставил в багажник матюгальник. Когда покупал поворотные кулаки у мужика на ОЛХ, увидел у него за 150 грн в продаже СГУ и решил купить и его, по приколу. Орет оно хорошо для 40вт, там 3 ментовские сирены и громкоговоритель. Буду теперь по деревне велосипедистов с дороги сгонять и с бабками здороваться)
Далее хочу немного привести в порядок салон — подкрасить пару мест, приклеить коврики на арки(еще их не нашел), приклеить кожу под задним сиденьем. Еще нужно бы карб перебрать, думаю, там ось дроссельной заслонки разбита, но это уже на даче.

Так же хотел бы спросить по теме двигателя. У меня раньше из трубки картерных газов шел хороший дымок такой. Сегодня завожу — он в раза два стал густее, пока машина на холодную только начинает схватывать и карб еще не успевает всосать картерные газы, с воздухана хреначит, как с кальяна. Как машина завелась — начинает идти дым со щупа, масло вроде там не кидает. Но объем масла уменьшается, то есть его жрет. Хотя с выхлопной трубы с одной стороны вообще еле заметен дым, с другой поболее, но не сизый. Я так понимаю, раньше была проблема с одним из маслосъемных колец, а теперь что-то случилось с еще одним на каком-то другом цилиндре, раз начало сильнее давить эти газы? Что мне нужно сделать в первую очередь, перед тем, как лезть к поршням, дабы зря этого не делать? То есть какие еще варианты возможны кроме залегания колец? Центрифугу чистил. Компрессия: 6.9, 6.5, 6.9, 7.1