Нужен совет. Зарядка, давление, смесь.

Всем привет!
Хочу посоветоваться с бывалыми по некоторым вопросам)
Во-первых, смесь. Она богатая, по-моему. На днях она была бедной из-за подсоса. Поставил паука и карб на герметос, появились холостые, двигатель стал работать ровнее. До этого по свечам было видно, что смесь бедная. Но сейчас после устранения подсоса все равно на холостых подергивается двигатель(в книге написано, что это нормально из-за неравномерного распределения смеси) и так же имеется провал при нажатии на газ с холостых, но провал уменьшился после устранения подсосов. Кстати, еще и карб собрал на старых прокладках, ибо заметил, что обе новодельные пропускают. В них отверстия были не совсем соосны с отверстиями под винты, они как-то прогибались внутри еще… Короче, говно.
Уровень выставил 39мм поплавок и 1.2-1.5мм между поплавком и иглой, но в камере уровень в раза два ниже был. Увеличил уровнь на глаз, поплавок теперь не паралельно стоит, но уровень повыше, но все равно чуть ниже, и провал чуть уменьшился.
Так вот, смесь теперь стала богатой. Свечи имеют черный нагар, который стирается рукой. Тяга уменьшилась, на горячую заводится долго, надо газовать еще. Заново отрегулировал зажигание, стало получше(может случайно трамблер задел, как дальнюю гайку карба откручивал). Тяга теперь есть, свечи чуть покрасивее стали. Но заводится на горячую так же плохо.

У меня кольцам хана и масло жрет, поэтому свеча то идеальной и не будет. Но я же правильно понимаю, что это смесь обогащенная? Куда смотреть? Уровень чуть ниже отлива среднего, то есть не дотягивает до нормы. Игла менялась месяца полтора назад, не должна пропускать. Так вот, что мне делать тут? Уровень может понизить еще? Так он и так ниже нормы, но поплавок стоит не параллельно крышке, он заметно ниже теперь загнут.

Во-вторых, зарядка. Дня два назад появилось. Завожу машину — горит лампа. Только сбегаю за мультиметром, а она потухла уже. То опять лампа загорится, шевелю все провода — ничего. А потом сама тухнет. В дороге так же может пару раз загореться и потухнуть. РБ поменял на купленное на разборке, оно внутри покрасивее моего было, нет пыли и окислов. РР еще не менял, но тоже имеется снятое с разборки. Я так понимаю, если б в гене было что-то пробито, то зарядки бы тупо не было, а тут она иногда пропадает. И то не факт, может, лампа загорается, а зарядка есть, — я не успеваю проверить. Куда смотреть?

В-третьих, давление масла. После устранения подсосов обороты холостого упали, от этого и давление стало моргать и даже иногда гореть уже на 60 градусах масла. На прямой передаче на скорости 40 лампа на 80 градусах не моргала, что уже радует. Я тут уже задавал вопрос по давлению, мне kobra сказал, что вкладышам, похоже, хана приходит и нужно попробовать залить 10w50 масло, что оттянет ремонт. По-хорошему надо посмотреть как там дела у вкладышей коренных, но я этим заниматься не имею сейчас как времени, так и свободных денег. Если это делать, то нужно уж снимать головы, менять глушаки, менять там шпильки с прогонкой резьбы(есть и сорванные, и обрезанные, и закисшие), менять поршневую(сапунит жостко), менять пару шпилек башки на ремонтные и еще обязательно что-то найдется. Машина эта ездит редко и скоро обещает вообще простаивать без меня, поэтому надо просто максимально этому двигателю протянуть жизнь.
В связи с этим я хочу залить туда масло погуще. Сейчас залито 15w40 минералка какая-то дешевая. Смотрел предложения в интернете по минеральным 20w50. Синтетику дорогую в этот двигатель лить не буду, ибо течет масло через голову, поршневая уставшая — разорюсь доливать. То есть только минералка недорогая. Еще мне советовали масло МС-20, оно авиационное, для самолетов и тепловозов, густое. Его в запорожцы с уставшим мотором при совке любили лить.
Так вот, посоветуйте, что лучше будет купить? Недорогая минералка 20w50 или поискать МС-20? Что более подойдет?
Upd. Попробовал поменять РР на снятое с разборки. Оказалось, что у меня стоит Астро советское, железный корпус ещё. Поставил РР 310В, с ним вообще заряда небыло. Вернул старое Астро советское. Наверное, надо купить современную шоколадку.
Начал выезжать со двора — заглох случайно, и стартер не крутит… С релюшки крутит, с ключа нет вообще. Потом и релюшка поменял ту, тоже самое. Выявил опытным путем, что оно то крутит, то не крутит. Но если не крутит, ключ надо зажать в положении стартера и держать несколько секунд, затем начинает нормально работать… Че может и тут быть?)
Чет запорожец совсем болеть начал, и все сразу…