Стелс" сабвуфер в правое крыло Ланос 1.5 часть №2

Начало статьи тут:

"Стелс" сабвуфер в правое крыло Ланос 1.5 часть №1

Начиная делать саб я примерно представлял какой он должен получится, но как всегда в процессе приходится вносить изменения в первоначальный план.

После того как я вытащил "скорлупу" с багажника, и она хорошо просохла дома, понес ее на первую примерку. Как оказалось ее очень тяжело поставить обратно в крыло, и потом извлечь.
Я думал что она будет довольно легко монтироваться.
Это оказались не все проблемы. Так как я ее делал когда на улице уже было +5, +10 градусов, в машине она полностью не просохла, и извлекал я ее слегка не досохшую соответственно ее немного повело . Но это не критично. Почти полностью эти недочеты устранились с нанесением последующих слоев и применением распорок.

Немного расскажу по материалам.
Для работ была куплена стеклоткань плотностью 250г/м, но не дождавшись ее(доставляли более недели) я на рынке купил другую. Как оказалось купил г.но)) она сильно лезла и была тонкой очень Вот такая должна быть стеклоткань:

так же было куплено еще 3 кг эпоксидки.При дозировке отвердителя и смолы очень помогли кухонные весы, купленные "шоб було" за 80 грн. Идеально точно отмеренные пропорции сохнут очень быстро. При работе "на глаз" были проблемы

Ткань для обтяжки саба и ткань для шумки внутри(ватин)

Ватин 15 грн, ткань 28 грн пог метр

Особая благодарность другу BLACKMISH за работу с фанерой. Идеальное кольцо под саб и расходные кусочки.

Из опыта изготовления скорлупы, было решено использовать больше фанеры и меньше дорогой смолы.
Итак все дно и нижняя честь были обложены мозаикой из фанеры и залиты смолой со стеклотканью. Конечная толщина сендвича получилась около 8-9 мм, чего более чем достаточно.
Далее была примерка в машине:

После примерки было решено урезать боковую заднюю стенку, она мешала закрывать багажник:
Вот разница:

Кольцо крепил на опоры индивидуального дизайна)))

Клеил все изначально на термоклей, потом усиливал стеклотканью .

Готовый корпус к обтяжке тканью

Далее все как обычно, эпоксидкой пропитываем натянутую ткань(крепим термоклеем)

Получаем вот такой саб

Ткань накладывал в два слоя с просушкой. Сушил строительным феном, так быстрее.
Решил обклеивать все с внутренней стороны, дабы меньше замарачиваться со шпаклевкой.

Не удержался, сегодня примерял дин ))) Красота!

Ну и как смотрится в кузове))

Дело осталось за усилителем, все остальное уже куплено.

Продолжение следует…

Часть 1
Часть 3
Часть 4 Финал