Ремонтируем усилитель своими руками! Быстро и не дорого!

Всем доброй ночи. Недавно я стал обладателем дешевого усилителя китайского производства.

Т.к. это первый усилок для моего саба, для меня он звучит достойно. Ведь сравнить несчем)))
Корпус для саба я сделал давно, но к сожалению все собрать воедино у меня не получалось. Причин было несколько:
1) Когда делал корпус для усилителя, сверля отверстия под провода повредил микросхему на плате( расстроился просто жесть), но оказалось что это распространенная дешевая миркосхема TL 084 CN стоимостью в 2 грн на радиорынке. Заменил.

2)Закоротил корпус радиатора на массу (дотронулся радиатором до спинок сидений)- сгорела микросхема.
Заменил микросхему все заработало отлично. Только поставил все в машину, не прошло и двух дней, как начались хрипы в динамике, скрежет, но при этом слышно было и музыку.
Опять все снял, разобрал и давай разбираться в чем дело.
Оказалось при транспортировке повредили электролит на плате( смяли)

, заменил уже третью микросхему, и электролит. Все заработало как часики. Звук как по мне намного лучше чем на овалах.Сочный.
По характеристикам должен давать 200 ватт. Стоит предохранитель на 25 А, на выходе мощные транзистроты A1941 и C 5198

P.S. Кто когда либо столкнется с данным усилителем имеем ввиду:
1) Радиатор нельзя замыкать на массу
2) При хрипах скрежете в динамиках — смотрим и меняем электролиты( стоимось 2-3 грн\шт) я менял только в схеме питания. А так же микросхему предворительного усилителя TL 084 CN (может стоять и другая)
3)Под плату усилителя на радиатор лучше наклеить изолятор, т.к. плата находится очень близко к радиатору и может закоротить.

4) Плату размещаем в отдельный герметичный корпус ( вибрации от динамика могут вывести усилитель из строя
Вот и все! Пусть не горят усилки!