Замена сцепления, реставрация кулисы, замена масла, ремонт поддона

Давно начал у меня пищать выжимной подшипник. Решил по совету драйвовчан менять все в комплексе: корзина- выжимной-диск.

Кроме замены выяснилось что вилка тоже износилась слегка- наварили и восстановили старую (цена реставрации 20 грн новой вилки 140 грн)

Заменили втулки направляющих штока сцепления.

Поменял кроме всего этого еще и тормозные колодки, потому что износ был большой.

Так же купил рем комплект на кулису.Пришло время менять — сильно гулял рычаг КПП
Так как стоит КУК, именно реставрация а не замена.

Проблемы с поддоном вылезли неожиданно, оказалось отверстие для слива масла в нем рассверливал прежний хозяин, и резьба там сьелась окончательно. Т.е. было принято решение не покупать новый за 700 грн + работа 200, а реставрировать старый за 150 грн + 180 работа. При реставрации обнаружились еще три трещины в поддоне(((. Все заварили нарезали новую резьбу. Правда все в том же алюминии ( а болт металл. )
Снял спереди подкрылки. Стояли родные+еще одни поверх пластиковые. Почему так -для меня загадка.
Поменял масло воздушный и масляный фильтр.

Прикрутил родные подкрылки там где болтались.
Почистил коробку передач от масла. У меня тек сальник вилки выбора передач.

Вроде бы все.

Короче заморочился не слабо я.

P.S.Как оказалось старая корзина и диск сцепления в хорошем состоянии. если кому нужно могу продать за 200 грн.