Зимняя профилактика аккумулятора

Недавно были проблемы с утренним пуском машины и я посадил стартером в хлам аккумулятор.
Было решено снять его, зарядить дома в тепле, и провести профилактику. Аккум я не трогал с тех пор как купил авто. Итак проделанные работы.
1) Заряжен аккумулятор ( два цикла полного заряда и разряда)
2) Долита дисциплинированная вода в банки до уровня(есть метки на аккумуляторе доливается на полностью заряженном аккумуляторе)
Электролит не доливаем!
3) Отмыт снаружи от грязи.
4) Зачищены контактные клемы мелкой наждачкой для лучшего контакта.
По внутреннему виду аккумулятор живее всех живых. Пластины не посыпались и не поменяли цвет. Нормальный цвет пластин — три кирпичного цвета три более темные, расположены через одну, это пластины + и —

Электролит прозрачный не мутный, что есть тоже гуд.
Заряжал почти сутки при начальном токе в 2А, на следующий день ток упал почти до 0,5А, что свидетельствовало о почти полном заряде аккумулятора.

Напряжение при подключенном зарядном на клемах аккумулятора достигло значения 16,1V

После проделанных работ аккум просто ожил! Стал намного резвее крутить стартер.