Костылинг каркаса стеклоподъемников + мелкие приятности

Прикупил пару мелочий для машины, которые давно хотелось поставить — накладку на руль, однотонную, без всяких вставок

и обязательный элемент колхозинга всех четких пасанов — насадку на выхлоп, самую простую, но тем не менее более интересную внешне, чем стоковый, загнутый в пол, выхлоп

Скатался к знакомому в гараж, где в избытки и места, есть электричество, вода, печка и вообще жить можно … и принялись за восстановление водительского стеклоподъеника

Фоток в процессе не делал, по-этому краткий текстовый отчет и скомунижженные фотки ниже.

Сняв обшивку двери, передаем пламенный привет инженерам опеля, которые стеклоподъеник посадили на заклепки. Снимаем окно, рассверливаем заклепки и вынимаем сам стеклоподъемник. В моем случае металл этой части каркаса был очень уж ушатанным и уставшим, по этому были вырезаны пару пластин из металлического профиля, подогнаны по размеру и сделаны несколько отверстий для крепления

Успешно заклепками соединил пластины с каркасом, после чего также успешно высверлил две крайние к центру заклепки, так как оказалось, что они мешают нормально проворачиваться этой части вокруг оси

Сделал отверстия на пол-см дальше от центра, проверил ход, смазал все направляющие и поставил обратно в корпус двери. Проблема с окном решилась.

Также, пока был в нормальном гараже, решил проверить левую заднюю дверь, при открытии с центрального замка дверь не открывалась как все, а приходилось вручную поднимать блокиратор двери. Оказалось, что сам замок ставится то на блок ставит а открывать уже не хочет, без поддержки. Попробовал разобрать, но чет не пошло дело и решил пока всё собрать обратно и при случае просто купить рабочий.

P.S. Прошло почти 200 км с чистки ЕГР, полёт отличный. Уже и забыл, как это, когда астра нормально едет))))