ТО и планы

Был вчера на СТО. Изначально хотел найти профильное по фордам, но не нашел. Поехал на Oiler, обслуживал там уже две свои предыдущие машины. Ребята конечно приятные, сидишь на комфортном диванчике, работаешь, пьешь кофе. Приятно. Не нравится только, что на любую запчасть они делают наценку 50%.

Что делалось:
1. Диагностика, антибактериальная чистка и заправка кондиционера (при покупке не дул горячий воздух). Пахнет теперь елочкой :)
2. Фильтра + замена масла (Motul 5W-30)
3. Компьютерная диагностика. Вот тут самое интересное. За два дня до визита загорелся Service Engine Soon. Я подумал, что это намек на то, что пора на сервис. Оказалось, что не совсем, вылезло две ошибки:
— P144C:00-EC Проблемы с характеристиками расхода при продувке системы контроля за парами топлива
— P05A1:00-6C Характеристики минимального/максимального предельных положений датчика положения воздушной заслонки B активной решетки
На первую ошибку мне сказали забить — это из-за качества нашего топлива. Но у меня остался вопрос — а стоит ли заливать 98й? Тут на зарубежных ресурсах пишут, что у мустанга на -35 лошадей на НЕпремиумном топливе.
А вот вторая ошибка — не ясно. Сбросили и сказали приезжать, если появится снова. Если кто-то сталкивался с ней — подскажите что делать, буду благодарен.

Следующее по плану, это установка вот этих подков для коня :)