В попытках устранения проблемы с попаданием масла во "впуск" через клапан вентиляции картерных газов, был разобран этот же клапан. В процессе благополучно была сломана крышка, точнее три из шести креплений были обломаны, а три остались, что в принципе не страшно, держится и так.
Обнаружил что мембрана клапана была с дыркой. С одной стороны это порадовало, так как казалось что причина попадания масла найдена, с другой нужно было искать новую мембрану. Поиски новой не дали никаких результатов.
Вариантов решения было два. Либо заказывать изготовление новой мембраны, либо просто купить новую клапанную крышку. Разница в цене между первым и вторым была в два раза, тем не менее выбрал всё-таки крышку.
Купил по хорошей цене новую, оригинальную. Процесс замены очень простой, выкрутить 7 болтов, протереть, поставить новую.
Проблему решить так и не удалось. Масло продолжает лететь.
Дальше буду устанавливать маслоулавливатель, это поможет сделать "впуск" сухим:)
Пробіг 240000 км.