Большое ТО. Часть 1 (ГРМ, сальники, уплотнитель масляного насоса) 1.6 hdi

Решил разом махнуть почти все расходники под капотом.

Когда менялся ремень предыдущим владельцем, было для меня загадкой. По этому полтора года владения машиной сопровождались небольшим риском, что "что-то" порвётся в самый неожиданный момент. Хотя внешний вид старого ремня придавал уверенности, когда переодически скидывал верхнюю крышку ремня ГРМ (на фотках старый ремень).
Судя по снятым с машины роликам и помпе, отходили бы они ещё с лёгкостью тысяч 10-15, но оба сальника уже начинали подтекать.

Топливный и воздушный фильтра менял сам. Меняются они легко. Всё остальное делал на СТО.

Что менялось:

ГРМ INA 530 03 75
Помпа DOLZ C129
Сальник распредвала Victor Rainz 81-35552-00
Сальник коленвала Victor Rainz 81-3445410
Кольцо масляного насоса Citroen/Peugeot 1013 09
Прокладка масляного насоса Citroen/Peugeot 1019 34
Топливный фильтр Purflux L343C
Масляный фильтр Champion
Воздушный фильтр Purflux A 1335
Масло Kroon Oil Poly Tech 5w 30
Антифриз

Уплотнитель масляного насоса — это болячка 16 клапанных 1.6 hdi. Он высыхает, и начинается запотевание. С такой ситуацией можно спокойно ездить весь ресурс двигателя, масла от туда уходит просто мизер. Но, сам себе поставил задачу убрать все запотевания/подтекания двигателя.
Был снят поддон и масляный насос. Всё вычищено, и установлено обратно, предварительно намазав герметик Victor Rainz.
Теперь мотор чистый со всех сторон.

Через неделю-две запланировал замену сцепления со всему сопутствующими прибамбасами))