Доброго времени…
Сегодня надо было ехать по делам, но не тут то было.
Авто несколько дней простояло на стоянке с включенной сигналкой (знаю втиканул).
Подходя, снял с сигнализацыи, но центральный замок почему-то не сработал, пришлось открывать ключом. Ну думаю мало ли.
Вставив ключ в зажигание и дождавшись проверки увидел что горит EPC, правда не придал сначала этому значения, но в итоге повернув ключ в положение 3-и, стартер как обычно зажужжал но двигатель не завелся. Не завелся он и со второй и с третей попытки.
В дальнейшем заметил что датчик ГБО вообще при включении не загорается и никак не реагирует (хотя до этого никаких проблем небыло).
Кстати у меня зарядник для мобилки с амперажом, так он показывает что Акум выдает 9,5 А. До этого 12-14А. Так что ещё грешу на севший аккумулятор.
В итоге, промурыжывшысь около полтора часа, опробовав советы такие как снять минусовую клему с акума и подождать 10 мин (чтоб скинули ошибки), проверить предохранители и.т.д. Нашол красный проводок на плюсе, с предохранителем, который при прикосновении обломалса возле клемы. Извините не фоткал процес. Но зачищение и присоеддинение онного на место никакого результата не дало. А и то как на меня попытки завести авто добили Акум.
Посему посоветовавшись с другом решили встретится с ним на следующий день… Как минимум попробуем прикурить аккумулятор от другого авто. А как максимум отогнать на СТО.
Кстати уже дома перелопачивая Драйв2 по поводу EPC много натыкался на то что проблема может быть в перегоревшых стоп лампах или в лягушке.
Посему буду искать решения этой проблемы. Что ето было и как решалось напишу в следующем журнале.
По возможности жду совета…
Проблема решилась, прикуривание от другого акамулятора, все выше изложенные проблемы исчезли.
В дальнейшем буду отслежывать такую проблему.
В дальнейшем проверю Акум на доливку дистиллированной воды и возможно поставлю на сутки на зарядку (или сколько потребуется)
Вывод: ездить чаще и на стоянке закрывать только на центральный замок!
Ни гвоздя ни жезла!
Пробіг 154611 км.