Юбилейное ТО, рубеж 200 тыс. км пройден

На днях докатились мы вместе с Ланосом до пробега 200 000 км, что повлекло за собой не только фото с круглой цифрой на одометре, но и плановое ТО.

Пробег от 100 до 200 тыс. км не прошёл без нескольких крупных ремонтов, но всё делалось планово и не вызвало у меня особого дискомфорта. А менялось вот что:
— правый передний ступичный подшипник на 102 тыс. км (остальные три подшипника ещё родные и вполне живые)
— сцепление на 107 тыс. км
— прокладка клапанной крышки на 120 и 160 тыс. км
— радиатор кондиционера на 130 тыс. км
— радиатор основной на 199,5 тыс. км (чуток не дожил до ТО)
— стартер на 180 тыс. км
— стойки стабилизатора на 130 тыс. км
— втулки стабилизатора три раза

К юбилейному 20-му ТО попросились на замену и передние тормозные диски с колодками, выбор в очередной раз пал на продукцию АТЕ. При установке была выполнена ревизия суппортов, по итогам которой установили ремкомплект всех резинок и пыльников.

Машину решил пока ещё оставить, так что катаемся дальше))