Замена сцепления и кулисы КПП

Давно меня напрягало состояние сцепления — в жару после множественных троганий с места регулярно досаждала сильная вибрация и плавно начать движение было крайне сложно. Установленный до сегодняшнего дня комплект Valeo проехал около 140 тыс. км, но не сильно понравился мне довольно рано начавшимся дёрганием в пробкам и клацающими звуками.

Решил попробовать в этот раз замену на LUK, для 1.6 код всего комплекта 622139600

Внутри комплекта:
1) "корзина" с кодом 122015110

2) диск сцепления 322019910

3) выжимной подшипник INA F-210129.1

Установилось всё нормально, но мастер жаловался, что пришлось повозиться с регулировкой педали сцепления, так как поначалу были проблемы с выжимом. При установке поменяли и давно соплививший сальник коленвала, замену которого я несколько лет откладывал до появления более серьёзного повода для снятия коробки. А ещё залили свежее масло в коробку, которое меняю каждые 80 тыс., здесь всё без изменений — традиционно выбран Aral 75w90

По итогу работа сцепления мне пока очень нравится, всё тихо, мягко и с довольно информативной педалью. Надеюсь, так будет и дальше.

Ну а для большей радости во второй раз поменял кулису КПП и связанные с ней элементы. Поскольку такая процедура была уже проведена 100 тыс. км назад, то все коды деталей можно глянуть вот в этой записи моего БЖ. Все запчасти и в этот раз брались GM.