Ехал-ехал…и приехал. Модуль зажигания?

Увлекательно провёл пару часов вечера выходного дня. Ехал по трассе со скоростью 100 км/ч и вдруг при ускорении понял, что нет реакции на педаль газа, как будто кто-то сзади схватил и не отпускает машину. Остановился на обочине, мотор трусит — даже не троит, а явно на двух цилиндрах работает.

Начал с проверки проводов и свечей, в итоге поиски искры показали её полное отсутствие на 2-м и 3-м цилиндре. "Отлично, это же явно модуль зажигания", — подумал я и, сняв разъёмы с соответствующих форсунок, благополучно доковылял до найдёной в инете ближайшей разборки по ланосам, где была куплена б/у катушка DAC, аналогичная стоящей на моей машине с завода.

Поставил я "новую" деталь, завёл машину, а печаль моя не ушла — теперь работают уже не 2, а 3 цилиндра, но одного то явно не хватает)). Опытным путём виновник торжества был найден — не работает 2-й цилиндр.
Проверять искру уже не было сил, уже проверенным методом доехал домой на трёх цилиндрах.

Теперь сушу себе мозг на тему, что же случилось. Завтра поеду наверное сдавать купленную катушку, её обещали без проблем принять обратно. Но вот в какую сторону копать дальше пока как-то идей нет.
Покупать новую деталь? Но как бы понять, точно ли в ней дело…

Update:
Сегодня поставил новую катушку, машина поехала. Терзают меня сомнения, сколько проедет китайское чудо, но на рынке ничего толкового не было. Оригинал или какой-то хороший аналог ещё предстоит заказать и купить