Накатал 5000 км

Вслед за первой тысячей километров быстро и не навязчиво накрутил уже более серьёзный пробег — 5000 км.
Машина прошла обкатку и стала шустрее, а я привык к дизелю и передаточным числам коробки. В целом, теперь я вполне доволен динамикой и расходом, который за последние 2000 км держится на отметке 4.6 (средняя скорость — 44 км/ч за счёт более свободного города летом и частых поездок по трассе).

Первые трассовые пробеги развеяли мои страхи относительно поведения Сандеро на больших скоростях: в моём любимом диапазоне 110-130 км/ч проблем нет, а быстрее я езжу довольно редко.

Появилось и несколько новых замечаний:
1) Обнаружился тихий скрип при выжиме сцепления в жару, слышно его снаружи или при открытом окне…и только примерно через 30-40 минут езды. Аналогичная хрень была на Renault Symbol отца и у меня на Ланосе почти все 12 лет владения (звук кратковременно исчезал на 2-3 тыс км после замены сцепления комплектом). Может это заразно и передаётся от машины к машине через мою левую ногу?:)
2) Ближний свет хоть и яркий, но уж очень "в пол" светит, наверное надо регулировать фары (кстати, с удивлением узнал, что корректор фар тут примитивный и управляется троссиком…даже в Ланосе был электрокорректор)

В остальном пока придраться больше не к чему. Из приятных моментов решил открыть мануал и обнаружил, что у магнитолы MediaNav есть поддержка Apple Carplay, привычная мне навигация от Waze теперь прекрасно отображается на большом экране, впрочем как и карты Google, что весьма удобно.