Доброго дня всім, це мій перший запис на цему ресурсі.
Всё по порядку. Купив я свою шкоду пів року тому, самого початках замітив що гальма працюють якось не так як повинні. Позвонив попередньому власнику і порозпитував що він робив по авто, з'ясувалось що передні диски колодки він міняв а задок навіть не дивився в якому стані.
Коли я заглянув в якому стані гальма по задку я був в шоці, захисні металеві пыльники гнилі , диски були стерті і в риску лопнуті від перегріва, колодок майже не було, направляйки туго ходили.
Доповнення: машина 4х4 і позаду йде не балка а редуктор халдекс і привода.
В заміні стовкнувся с труднощами а саме, коли відкинув супорт і скобу хотів першим ділом замінити сталевий пыльники, то ще болти заржавіли не нічого не сказать ударной викруткой і WD40 все пішло але ці болти вперлися в кільце ABS, А кільце абс в соборі ціле с ступічними подшипніком. Коли випресували ступічнмй в зборі він розвалився в руках, прешлось купувати новий і впресовувати в обойму і так з обох сторін.
Також було зроблено рем комплект правого супорта він клинив і заодно перебрали механізм ручніка.
Також замінили гальмівну рідину і прокачали, і сщеплення також прокачали заодно.
Гальма стали як нові приемно їздити, накат авто став кращий і трішки уменшився росхід палива.
Знадобитися стандартний інструмент, із спец інструменту знімач ступічного лапи і прес щоб запхати підшипник в обойму і достатньо вільного часу.
Ось що було використано в ході цієї єпопеї.
Защита колодок 350х2
Диски трв 850 грн х2
Колодки трв 750 грн х1
Підшипники 850 грн х2
Гальмівна рідина BOSCH 1 літр 370 грн
Рем комплект 250 грн х1
Смазка направляющих х1 50 грн