Вентилятор радіатора

Одним чудовим літнім днем їду я на машинці в центрі міста по справах і тут на черговому світлофорі починається пекло. Принаймні, для мене на той момент це було саме так. З-під капота починає валити дим. Точніше не дим, як я тоді подумала, а пара. Але виглядало це страшно. Перші думки, що замкнуло щось і почалася пожежа. Але слава богу. Я у паніці з мамою вибігли з машини. Відкрили капот. До речі, ніхто з тих, хто проїжджав, не зупинився допомогти. Усі просто об'їжджали. Ну то таке. Але вибігли двоє хлопців з магазину навпроти, за що їм велика подяка, і заспокоїли, що це не дим, а пара. Подивилися і побачили, що відірвалася трубка високого тиску охолоджуючої рідини, обратка, як вони сказали. Біля самого бачка.

І як результат, все це плюхнулося на гарячий двигун та повалила пара. Приїхав чоловік, привіз охолоджуючу рідину, приколхозив трубку до бачка, щоб хоч доїхати додому. Залишалося не так далеко. Але в результаті, проїхавши 100 метрів, знову почалось те саме. Бризки на гарячий двигун давали багато пари. Загалом їхати було не безпечно. Вирішили залишити машину, щоб охолола і приїхати рано вранці відігнати на СТО. Наступного дня приїхали, відігнали машину на СТО. Попередньо напередодні замовивши цю трубку, забрали її та поміняли. Peugeot/Citroen 1307XH - 353 грн.

Начебто все нічого. Але... Наступного дня трапилася така історія. Їхала я у справах у місті і помітила, що почала підніматися температура на щитку приладів, з трьох поділів піднялася до максимального червоного значення.

Я злякалась. Зупинилась. Виявилося, що вентилятор мовчить і не крутить. Заглушила машину. Постояла хвилин 15. Завела. Теж саме. Але через 10 хвилин включається вентилятор, і температура на датчику поступово почала падати. І так відбувалось 2-3 дні по кілька разів на день. Записались на СТО. Перевірили, та все норм начебто. Загалом майстер почав розбирати вентилятор і всі його вузли і копався з ним цілий день. Зрештою знайшов проблему. Не коректно працює блок керування вентилятором, який стоїть на дифузорі.

Це одна з найчастіших проблем в цій машині. Плати керування вентилятором у нас ніхто не лагодить. Майстер сказав, що є в Києві фірма, яка займається ремонтом. Пробували дзвонити, але безрезультатно. Зрештою вирішили шукати інший вентилятор на заміну.

Новий оригінал за ціною кусався, а новий не оригінал брати не хотілося. У результаті стали шукати б/в оригінал в робочому стані. Дуже багато варіантів було у Польщі. Але брати з Польщі той ще ризик, якщо він раптом не підійде і, до того ж, чекати 2-3 тижні. Ну, так собі перспектива, якщо їздити потрібно вже зараз. Варіантів та різновидів було багато. І всі начебто підходять, але кожен чимось відрізняється. Було знайдено чудовий оригінальній варіант в Україні, але він трохи відрізнявся від того, що стояв на моїй машині. А саме наявністю ще одного реле, якого на моєму варіанті радіатора не було. На фото нижче.

Я то не фахівець, і не можу знати, чи підійде він моїй машині чи ні. Номери оригінальні каталожні ідентичні моєму.

Більше того, майстер теж не стикався з такою відмінністю і не міг гарантувати, що все працюватиме справно. Загалом обговорили з продавцем вентилятора, що якщо не працюватиме на моїй машині, то зможемо повернути. Замовили, пару днів очікування доставки, забрали з пошти, привезли майстру і вуаля. Все підійшло.

1253H3 Peugeot/Citroen дифузор радіатора охолодження, у зборі з мотором та крильчаткою - 3700 грн

Протестували його. Вентилятор працює справно. Включається як слід. Більше проблем із цим вузлом у машині не було. Температура не піднімалася вище трьох поділів.

До речі, швидше за все в той день, коли обірвало трубку обратки, я не помітила, що піднялася температура, можливо охолоджувач так нагрівся і там тиск такий усі справи, що в слабкому місці, яким виявилася застарівше з'єдняння на трубці біля бачка, просто обірвалося. Ну, це так, думки в слух.

Далі буде...