Ранго начал "тупить". продолжение

Для того чтобы понять о чем идет речь с начала нужно ознакомиться с этой записью:Ранго начал "тупить"

Попытка №6 В предыдущей теме поднимался вопрос о забитом катализаторе! Ну и решил я проверить как там поживает мой каталиатор! Забравшись в яму, нужно было видеть мое удивленное лицо, там уже стоит прямая труба! Респект бывшему владельцу.

Попытка №7Думал я, думал и решил что проблема в ком-то датчике! Давай менять, чистить, пробовать! В итоге было заменено: Регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки ну и заодно датчик температуры входящего воздуха! Также пробовали ставить другой Датчик Абсолютного Давления все впустую! По совету Frehauf почистили датчик положения коленвала! результата 0(

Попытка №8 замерял компрессию! . результат: 10,10,10,9. Для моего пробега это вполне нормально.

Попытка №9 Вот потихоньку я добрался до подачи топлива! Полазил в недрах интернета забацал себе такой прибор по измерению давление топлива

результат: давление было 2,5 атмосферы на холостом ходу. При добавление газа давление кратковременно повышается до 3-3,2 атмосферы — это норма!Вывод: регулятор давления в рампе работает как следует! Теперь проверяем бензонасос, для этого нам нужно пережать обратку, моментально увидим результат. Мой дул 4 атмосферы. а должно быть 5-7 атмосфер! Обзвон всех знакомых дал результат! Был куплен б / у насос который стоял на машине с гбо и работал не часто.Я уже бредил мыслью когда я поставлю насосик машина снова будет ехать как следует! Но не тут то было! С заменой бензонасоса ничего не изменилось. я засомневался в работе замененного бензонасоса снова проверил давление! Этот дул 5 атмосфер, что вполне приемлемо.
Попытка №10 У нас кругленькая дата! Это попытка намбер 10. последняя надежда высоковольтные провода!

О нет! Это не они! Начал я уже думать о кап ремонте двигателя (((