Який звʼязок між шинами і настроєм?

Поділюсь но я такими спостереженнями.

Предісторія

Все почалось з того, що прийшло потепління і пора зміни шин на літні. Літо в мене на дисках з різноширокою резиною R20. Весь минулий рік проїздив на зимовій, так як літня була недоступна на той час і зберігалась в гаражі. Зберігалась фіг зна як, але точно не по правилам. Тобто не підвішена, не на боку, а стоя. Так ось. Маючи підкатний домкрат та динамометричний ключ (купив щоб самостійно все робити) затіяв я самостійну заміну, так як балансування робив позаминулим літом. Перезувся значить, докачав колеса до 2.4 перед і 2.8 зад, здається, катався собі і любувався виглядом і горя не знав. На травневі свята була невеличка вилазка на 1000+ км в одну сторону. Нас 4 чоловіка + повністю забитий багажник. Виїхавши на трасу і розігнавши до 110км відчув вібрацію :( І чим більша швидкість тим більша вібрація... халепа... так хотілось насолодитися рівненьким асфальтом, а ніт. Що ж. Повернувшись додому записався на балансування коліс. Як вже стало зрозуміло, коли я згадував про зберігання, шини мʼяко кажучи не альо... вони не рівні. Все збалансували, було що, але нічого не прогарантували. Запропонували мені значить надуть до 3 атмосфер всі колеса щоб вирівняти так би мовивти). Виїжа. від них по рівненькому асфальтику- йде плавненько, слухається руля...пісня. А от по бруківці думав і пломби повипадають :) 
Тут саме цікаве. Вирішую ввечорі провести тест-драйв. Їду до траси, макс швидкість десть до 80км, все пучком. Ну, думаю, зашибісь, все гуд. Але... знову це але... Виїхавши на трасу і розігнавши до 110, 120... колбасить жесть, наче ще гірше чим до балансування. Ну що ж, вже рахую кошти, попадос на нову резину, приблизно 1К кілобаксів.. їду далі, зїжаю з траси на приміську дорожку і вирішую трохи понавалювати, а що робити, потрібно ж якось настрій підняти...але мене чекав новий сюрприз. Включивши спорт режим при розгоні відчуваю тички. Ні, не коробки, а, блін, роздатки. Тобто весь розгін такий дьорганий. Ну кабздєц.. ще цього не вистачало. 
Лізу в тернети, гулити що до чого. І дійсно, такі тички це роздатка. Хтось по гарантії отримував нову, хтось оливу замінював і т.д. Але в той же час починаю розбиратись з x-drive, як воно працює і що робить. 

Висновки і рекомендації

Резина в мене по заводським параметрам, тобто 245/45 R20 і 275/35 R20. І по калькулятору шин можна побачити, що вони все ж відрізняються по розміру, передні трішки більші чим задні. Для ПП дуже важливо, щоб всі колеса були "однакові". То ж на наступний деснь, спустившись в гараж, виставляю тиск по рекомендіціям заводу, а саме 2.4 перед і 2.6 зад і вирушаю на тест-драйв. І що ви думаєте? Пуляю в спорт режимі до 140 - все гладко, без тичків. І на 110-120 нема вібрації! Ну може геть трішечки, але може то і сама дорога, хз, але сам факт..
То ж.
1. Зберігайте резину правильно. В неті є кратиночки як зберігати з дисками і як без них. Це важливо!
2. Бажано ставити резину і диски як то рекомендує завод. Хоча я тут трохи сам порушую цей пункт, бо резина в мене не ранфлет).
3. Обовʼязково качати і слідкувати за тиском в шинах як то прекомендовано заводом, інакше може бути некоректна робота x-drive і є шанс його вшатати раніше чим хотілось би.. чи не хотілось)

Якось так. Трохи сьогодні понавалював, підняв настрій, то ж вирішив поділитись інфою, може комусь допоможе і збереже нерви і кошти)

П.С. Розхід при 4 чол в салоні і забитим багажником. 95% - траса)

Схожі компанії

«Шини та Диски»

Shiny&Diski (Шини та Диски) Компанія заснована в 2012-му році в м. Харків. Наш профіль це шини та диски та ми в цьому професіонали. За цей час ми стали набагато ближче до клієнта, відкрили свої представництва в Києві, Львові, Одесі та Дніпрі і розширили кількість офісів в Харкові....