BMW 5 series Touring (E39) (Boom)

Не читається блок DME m57

Я їжджу на BMW 5 series Touring (E39)
Львів, Україна




Зіткнувся з такою проблемою, не читається блок DME інпою, рейнголдом і тд, нема зв'язку з ним, в той же час машина заводиться і ніяких признаків поломки не подає, під капотом з фішки ЕБУ знайшов витягнуті три піни і заізольовані ("ремонтували" до мене) по схемі ці провода йдуть на фішку в рейлі, незнаю для чого і нашо це зробили.

Сказали проблема може бути в CAN шині, десь коротить або обірвана і через це не читає блок мотору DME, цілу машину розбирати в пошуках "незнати чого" не варіант, тай незнаю де проходять провода шини, може хтось стикався з таким або знаєте слабкі місця де найчастіше таке відбувається, з чого починати ремонт?

Пробіг 521000 км.
Опубліковано: 10 травня 2023р. 19:52
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 5 series Touring (E39)
Привіт , була проблема в мене приблизно рік тому , почалося з того що раз заводиться , раз не заводиться , поїхав на діагностику - відсутній зв’язок з блоком DME ( інколи з’являється ) , так я проїздив місяця з два , поки просто машина не почала глохнути в ходу (вирішував закиданням клеми) , потім клема тільки не допомагала , потрібно було після скидання клеми скинути ще всі фішки з ебу двигуна , потім накинути клему і поставити фішки ебу. Так робив доки взагалі не зміг завестись від вищевказаних маніпуляцій. Потім на сто , як вони сказали потрібно шукати обрив ))) 4 дні «перерили» всі коси в авто , розібрали все що можна (дах, зняли сидіння, накладки порогів і т д ) нічого не знайшли , пожали плечима. Поїхав до іншого , він зняв ебу , розібрав його , там була вигорівша «пам’ять », як він висловився, одразу сказав давай новий блок ебу - купив за 400 грн (потрібно було знайти з аналогічного авто), привіз поставив - не заводиться , потім перепаяв імобілайзер з старого блоку в новий і все завелося, пройшло близько року - польот гарний! Питань не ма )
Ще, забув , у меня зранку , на холодну , лягала стрілка температури двигуна , навіть коли включав тільки запалення (коли вона лягала , то йшов скидував клему , після чого стрілка знов показувала нормально , тільки після цього заводив , бо якщо цього не зробити - круте стартер але не заводить )

Якось-то так))) може допоможе
17 травня 2023р. 08:42
Я їжджу на BMW 5 series Touring (E39)
Jojon27
Привіт , була проблема в мене приблизно рік тому , почалося з того що раз заводиться , раз не заводиться , поїхав на діагностику - відсутній зв’язок з блоком DME ( інколи з’являється ) , так я проїздив місяця з два , поки просто машина не почала глохнути в ходу (вирішував закиданням клеми) , потім клема тільки не допомагала , потрібно було після скидання клеми скинути ще всі фішки з ебу двигуна , потім накинути клему і поставити фішки ебу. Так робив доки взагалі не зміг завестись від вищевказаних маніпуляцій. Потім на сто , як вони сказали потрібно шукати обрив ))) 4 дні «перерили» всі коси в авто , розібрали все що можна (дах, зняли сидіння, накладки порогів і т д ) нічого не знайшли , пожали плечима. Поїхав до іншого , він зняв ебу , розібрав його , там була вигорівша «пам’ять », як він висловився, одразу сказав давай новий блок ебу - купив за 400 грн (потрібно було знайти з аналогічного авто), привіз поставив - не заводиться , потім перепаяв імобілайзер з старого блоку в новий і все завелося, пройшло близько року - польот гарний! Питань не ма )Ще, забув , у меня зранку , на холодну , лягала стрілка температури двигуна , навіть коли включав тільки запалення (коли вона лягала , то йшов скидував клему , після чого стрілка знов показувала нормально , тільки після цього заводив , бо якщо цього не зробити - круте стартер але не заводить ) Якось-то так))) може допоможе
Jojon27, дуже дякую за такий варіант, буду думати
21 травня 2023р. 17:38
Я їжджу на BMW 5 series Touring (E39)
Jojon27
Привіт , була проблема в мене приблизно рік тому , почалося з того що раз заводиться , раз не заводиться , поїхав на діагностику - відсутній зв’язок з блоком DME ( інколи з’являється ) , так я проїздив місяця з два , поки просто машина не почала глохнути в ходу (вирішував закиданням клеми) , потім клема тільки не допомагала , потрібно було після скидання клеми скинути ще всі фішки з ебу двигуна , потім накинути клему і поставити фішки ебу. Так робив доки взагалі не зміг завестись від вищевказаних маніпуляцій. Потім на сто , як вони сказали потрібно шукати обрив ))) 4 дні «перерили» всі коси в авто , розібрали все що можна (дах, зняли сидіння, накладки порогів і т д ) нічого не знайшли , пожали плечима. Поїхав до іншого , він зняв ебу , розібрав його , там була вигорівша «пам’ять », як він висловився, одразу сказав давай новий блок ебу - купив за 400 грн (потрібно було знайти з аналогічного авто), привіз поставив - не заводиться , потім перепаяв імобілайзер з старого блоку в новий і все завелося, пройшло близько року - польот гарний! Питань не ма )Ще, забув , у меня зранку , на холодну , лягала стрілка температури двигуна , навіть коли включав тільки запалення (коли вона лягала , то йшов скидував клему , після чого стрілка знов показувала нормально , тільки після цього заводив , бо якщо цього не зробити - круте стартер але не заводить ) Якось-то так))) може допоможе
Jojon27, дуже дякую, справді помогла заміна блока ебу
16 червня 2023р. 18:08