Килим салону

Копія запису боржурналу з ворожого сайту вiд 16 липня 2018 року, яку переклал на рiдну українську мову.  

Доброго часу доби, читач))

Дуже напружує відсутність килима у салоні. Заводські гумові килимки і виглядають не дуже, не тримають тепло, і взагалі не створюють затишку. У зв'язку з цим, почалося укладання килима.

І так: килим з Мерса w202 колір бежевий випав випадково, т.к. іншого не знайшлося на той момент, та й загалом, приваблювало те, що салон буде в бежево-чорному кольорі. Килим вже з поролоном, що допомагає покращити шумоізоляцію.

Робив це вдруге у житті, за накатаним. По довжині передня частина килима збігається із кузовом. Ліг чітко до поперечного підсилювача (що під передніми сидіннями). З задньою частиною так само, довжина і ширина збігаються з Москвичем.

З того, що підганялося: по товщині передні частини килима, тому що рельєф підлоги Мерса не рівний. За місцем були зроблені надрізи під кріплення передніх сидінь. Залатані рідні отвори килима. Латки робив із обрізків. Головне дотримати пайовий напрямок ворси. На відміну від Москвича в кузові седан (вперше робив для седана), довелося зробити надрізи і вшити задню частину килима над тунелем. У седані можна залишити її високою, заповнити порожнечу шматками полістерола або врізати міні бардачок під дріб'язок, підсклянники, доп. розетку на 12v - кому що до вподоби. В універсалі не дає це зробити сидіння, що складається. До речі про порожнечі! Зі звороту килим не рівний, і щоб при експлуатації він не провалювався, у всіх пустотах підкладений полістирол вирізаний за місцем.

Латки та надрізи пришивались взуттєвою капроновою ниткою, простягалася швейним гачком. Порада: отвори під нитку краще проколювати шилом - швейний гачок ламається, основа килима досить товста.

На відсутність дверних порогів не звертайте уваги. Пороги будуть кастомні, за ними зроблю окремий запис. У салоні стало тихіше та затишніше.

Коротше все як завжди: купуємо, приміряємо, розмічаємо, шиємо, вкладаємо, накладаємось))