Середні лонжерони

Копія запису боржурналу з ворожого сайту вiд 13 червня 2019 року, яку переклал на рiдну українську мову.

Це біль… це мій великий біль… Це великий біль мого життя… Іржа на улюблених мною автомобілях. Від якої нікуди не подітися, і вона завжди буде, якщо не на видному місці, то в прихованих від очей місцях.

Можна, звичайно, вивести все в ідеал, але це вже не на еврідей машина. Після першої зими десь щось вилізе.

У минулому році були зроблені передні лонжерони, і за планом на цей закінчити передній правий, і посилити кузов з'єднавши лонжерони середніми частинами із задніми. Попередньо приваривши кронштейни переднього бампера і зібравши морду.

Після миття днища, насамперед були зварені заготовки на з'єднувачі з профільної труби та смуги металу.

Вирізані та заварені погані місця в коробах внутрішніх та тріщин біля передніх кронштейнів кріплення ресор.

З'єднувачі різали та підганяли за місцем на кожній стороні індивідуально.

Плюс/мінус права та ліва сторона однакові у допусках. Це не може не тішити на такого віку машинах як і рідні не варені підлоги!

Правий передній виявився гіршим, ніж очікувалося, але все вирішуване.

Після всіх маніпуляцій із болгаркою та зварюванням, після повернення з травневого вікенду в Одесі, з новими силами закінчували розпочате. Озброївшись перекидачами вирушили на пісок.

Окрема подяка друзям за допомогу в перекиданні машини. Через кілька годин результат радує не дивлячись на безліч пісочного пилу в салоні.

Ще години півтора часу ми вже в малярці в іншій локації.

І все за накатаною: кислотник> епоксидник> шовний герметик> рідкий підкрилок> фарба.

Деякі місця просто замазали герметом, оскільки не було часу виварювати задні ванни та спідницю під заднім бампером. Залишив це на потім. Якщо дійде до повного фарбування авто.

Задні підкрилки були протерті зимовими колесами, і вирушили на спокій, і арки покрили рідким підкрилком (погляну на скільки вистачить його під піскоструменем коліс). Днище так само покрили вище вказаним. І закрили його фарбою.

І кульмінація всього цього грунт епоксидник у салоні та фарба.

При зварюванні рідна вібра практично вся заважала, тому була зчищена та поклеєна нова на піднесених місцях. Приховані порожнини задуті обробкою, промазано мовить підлогу і встелений остаточно килим.

Найближчі пару років дуже сподіваюся не займатися вище вказаними процедурами, надто вже я втомився від цього болю… Цього великого мого болю…

Ціна питання 200 EUR,