Задні ліхтарі.

Копія запису боржурналу з ворожого сайту вiд 26 червня 2019 року, яку переклал на рiдну українську мову.

Вітаю мій читачу! Тема абсолютно не нова, і всім знайома, хто «ганяє лисого» на американський стиль освітлення габаритів. Я ж як затятий «ганяльщiк» на USA формат авто, не міг оминути задні ліхтарі. У виконанні 2137 вони просто мали бути такими з заводу))

В Інтернеті було знайдено схеми підключення.

Ще з покупки машини відразу ж були куплені комплект задніх ліхтарів від 408-го з повністю червоним склом. Проїздив так рік насолоджуючись лише візуальною красою. Технічно все було ніколи спаяти схему. Сам я не електрик і паяти не взявся, бо через погану якість роботи все могло потім не довго прослужити. Я цього не люблю.

Електричну частину спаяла людина, яка вже не раз паяла дроти… ну та гаразд. Я ж виконав тільки механічну роботу озброївшись 2х контактними цоколями та болгаркою для припасування кузова. Відбивачі так само вирушили на спокій, бо заважали посадки нових цоколів. Замість них наклеєна хром плівка.

Метою було повторити Американський формат: коли у всіх режимах світиться весь ліхтар чи всі секції ліхтаря. Старі цоколі були видалені але не повністю, підігнавши все за розміром посадив у них 2х контактні закріпивши їх (промазавши по периметру) герметом, що клеїть.

Зі смертю рідного мотора всю цю справу закинув — було не до цього.

Коли взимку Червоний Катафалк поїхав, все поновилося. Дістав готові ліхтарі з цоколями та поїхав на установку.

За пару годин була спаяна схема згідно з посиланням, що залишилося вище. Все було вже давно наперед куплено на радіоринку.

За кілька годин все було відрізано,

спаяно, обтиснуто та ізольовано. Ще години за 3 все зібрано виміряно, відпиляно, пофарбовано та встановлено.

Отрималася купа проводів, тому отвори під проводи були об'єднані в одне, для полегшення монтажу, і обмлужування, що помледує.

Нічого складного, все просто, але як завжди дрібниці і навіть найпростіша робота забирає багато часу))

Все ж таки вирішив запиляти запис — адже ліхтарі вийшли custom. Не став ускладнювати електричну схему таким моментом, як відмінність габариту при спрацьовуванні повороту або стоп-сигналу. Тому габарит завжди підсвічує плафон. На зараз хочу вiдмiтити, що краще було б зробити, а би габарит сгасав при уввiмкненнi стопа чи поворота. Бо не дуже информативнодля iнших участникiв руху (моя примітка на момент перекладу)

З практики: особливо важливим було те, що вночі по трасі тепер видно машину набагато краще. І цілком помітно режим повороту. До режиму стоп-сигналу додав третій/додатковий під скло. Хром плівка тримається добре.

На завершення було знайдено не вигоріле скло, що додалося соковитості червоного кольору))

Дякую що прочитали!)