Акелла промахнувся (це я про Бусю), початок

Ну що ж "Акелла промахнувся" і ні це не про одного з найактивніших учасників нашої спільноти чиє авто було як авто дня, а про Бусю.

Можна сказати вперше за весь час володіння вона не завелась. Після роботи вийшов сів за кермо і тут почалось щось зовсім незрозуміле для мене. Почала спрацьовувати сигналка, двері почали закриватись/відкриватись, чути звук стартеру проте він не крутить, а тільки клацає.

Приговорив стартер.

Завести авто вдалось тільки з накату.

Заїхав у гараж, так щоб був доступ з двох сторін до авто. І спробував завести її ще раз. Після провороту ключа починає блимати abs тричі і далі стартер або не схоплює або майже не схоплює. Дивно що принажатому тормозі abs не блимає, але стартер як не крутив так і не крутить.

І тут прийнято рішення, що раз і так треба знімати стартер, так як думаю проблема у щітках стартеру, знімаєм усе) Декілька тижнів тому робив ревізію підкрилок, сказати що це мєрзость, нічого не сказати. Виявив що немає пильників крила між крилом і дверкою. Замовив і мав намір їх встановити ( у іншому пості буде заводські номера), тому знято підкрилки які після аварії прикручені частину на торкси частину саморізами, знято крила. Коли почав знімати крила замітив чому саме не можу виставити бампер, ті хто збирав авто після дтп ( догнав Транспортер 5 у якого на моє щастя був фаркоп і йому нічого а в мене, міняно бампер, підсилювач бампера, радіатори, телевізор вентилятори, потрубки і навіть теплообмінник ) вирішили не запарюватись так як зірвали один болт кріплення зробили собі додатковий отвір для кріплення.

Буду все чистити обробляти від іржі, і збирати, але уже не на так щоб було, а так як має бути.

Якщо хтось має ідеї чому саме abs почав блимати, буду радий за коменти.

Ну і фото звіт час на годиннику не вірний так як знімав клеми, вийшов з гаражу 00:30, далі буде ...

Ось такі от наслідки, корозія яку потрібно удалити