Запись 14. Как потратить 2000$ без угрызения совести. Ну, почти без угрызения.

Большой пост будет. Несколько недель назад я делал тизер, где как бы понятно, что я опять потратил деньги не на девушку и не на новые штаны себе)
Но и это еще не все)
Прошло чуть больше 2х лет с момента покупки авто, и все эти два года мне не давало покоя уставшее сцепление. Сначала меньше, конечно, но последние 3-4 месяца уже прям очень чувствовалась надвигающаяся кончина. Проявлялось свистящими звуками при трогании, переключения с 1й на 2ю и со 2й на 3ю очень часто сопровождались рывками, при том что я не любитель стартовать с пробуксовкой. Так же часто замечал странные призвуки как только включался компрессор кондёра, но на выключенном (выжатом) сцеплении призвуки пропадали. Думал, что это только мне так "повезло" что сцепы хватило на 150 000 км, но начитавшись заморских форумов на 9thgencivic и на acurazine, понял что это прям поголовная проблема 9го SI и моего "ай эль икса".
Ну шо делать, начал прицениваться что по ценам. Оказалось не радостно, на Екзисте по каталожному номеру бьется только оригинальный комплект сцепы. Цена — около 620$ без учета доставки из США. Замена — около 170$. То есть, около 850 — 900 долларов нужно было готовить. Взгрустнул.
И вот сижу я как то, грущу, листаю ленту драйва, и тут kivoloff публикует пост, как на своем 9-ом SI пройдя огонь и воду и медные труби меняет сцепу, прикупив комплект фирмы Luk, который идет под Хонду CR-V 3го поколения))) Посоветовавшись с kivoloff да почитав интернеры, я понял что Luk это немецкая контора, которая специализируется исключительно на сцеплениях и если верить интернетам, то 25% всех производимых в Мире авто комплектуются именно "люковскими" сцепами ну и типа по качеству должно быть в порядке все. А как мы знаем, 9й Цивик "эс ай" и моя Акура — фактически одна и та же машина, технически разница только в отсутствии LSD дифа у Акуры и более толстых стабах на Цивике.

Рискую, заказываю на Екзисте и себе, уж больно привлекла стоимость. Цена вопроса — 307 $ и 3 недели ожидания с Европы. Пацаны с Екзиста, кстати, успокоили, сказав что если вдруг не станет — без проблем вернут деньги, при условии отсутствия следов установки.

Одновременно со сцепой пришла вторая порция запчастей, которых не было в тизере. Как можно прочитать тут, я еще с конца зимы этого года планировал большую ревизию ходовки, благодаря особенностям наших, порой не всегда идеальных дорог. Собственно, диагностика показала необходимость заказа следующего. И так, дамы и господа, встречайте:
— шайбы (сайлентблоки передних рычагов) R+L с учетом доставки оригинал — 80 $ за пару
— задняя ступица R+L оригинал 45 дней под заказ — 480$ за пару
— внутренние сайлентблоки задних поперечных рычагов R+L — цену уже не помню, нужно в акте глянуть…
— подушка ДВС верхняя (она же "гитара") с учетом доставки оригинал — 200$
— опорные подшипники передних амортизаторов с учетом доставки оригинал — 44$
— сайлентблоки задние под амортизатор R+L оригинал — 27$ пара
— ремкомплект задних суппортов, на этот раз не ориг — что то тоже не более 30$
— поршни задних суппортов, тоже не ориг — 70$ пара
Заказывать и стаскивать все детали начал еще в начале сентября, менял в два захода. Повезло что в "черную пятницу" можно было записаться к ребятам из "RTM Гаража" со скидкой 20% на все работы, поэтому решил играть на все деньги и заказал еще и антикор) Верю что днищу машины это пойдет на пользу) Отогнал им машину во вторник 07.12, забрал вчера 11.12.
Это кайф. Сцепа зашла как влитая, тачка как новая по ощущениям. С непривычки подумал, что не залили тормозуху, так как педаль сцепления стала как пушинка) Передачи залетают сами. Теперь то можно и стартонуть со светофора, а то последние полгода в пенсионерском режиме, что бы вообще без сцепы не остаться))
Справедливости ради, отмечу, что и ранее критично нечего не грохотало и не стучало, но раз уж снимать подрамник и какие то резинки менять — то пусть и те что еще могли пол сезона походить — тоже будут заменены одним махом.
Очень почувствовалась замена "гитары", если крутить двигатель, то передачи легче заходят еще и благодаря ей, так как поперечные колебания двигателя уменьшились.

Ступицы — отдельный кайф) Сзади уже нету паразитного, монотонного и еле слышного, гула)

Вот думаю, может лучше было бы на Сейшелы за эти деньги слетать, а тачку продать и взять поджопный Логан и не вмахиваться так над ею?)