Плановая замена ремня ГРМ и неплановая поломка тормозов.

Еще перед покупкой, по телефону, предыдущий хозяин рекомендовал поменять ремни ГРМ. Фраза "Еще походит, но я бы поменял" — у меня в голове звучала как-то типа "Ремням п***а, по приезду срочно на замену"
Собственно, в Киеве на следующий же день начался поиск ребят, которые этим займутся.
Критерии простые:
— не гаражи, или "дядя Вася" (как же я был молод и глуп)
— большое, "серьезное" СТО с нормальным уровнем обслуживания и ответственностью за проделанную работу (как же я ошибался)
— цена

В итоге после двух дней поисков мне перезвонили ребята из СТО Лоукост (l-cost.com) и предложили вроде бы неплохую цену, приемлимые сроки работы и заверили, что знают этот мотор и все сделают. А еще в тот же день у меня внезапно пропали тормоза. То есть с утра педаль начала проваливаться периодически в пол, а к вечеру их не было совсем. Мануал показал, что это закончились резинки в ГТЦ. Ночью с ручником докатился до сервиса и поехал домой.
На следующий день, на 9 утра минута в минуту подьехал на место, но оказалось, что мастер опаздывает на три часа. Ну ок, вкусный кофе, приятный коллектив — подождем. Вообще в этот раз решил отложить все дела и посидеть подождать — мало ли, какие вопросы будут еще. Судя по всему, не зря.
И так, по ходу работы начали появляться нюансы:
1. В цену не был включен "паразитный" (он же обводной) ролик и общая сумма была уже равна самому дорогому дизельсервису, который я нашел. Ну ладно, зато не дурачки какие-то, сделают все нормально — думал я.
2. Спустя шесть часов внезапно (!) мастер заявил что он дол***б не умеет выставлять угол впрыска

На резонный вопрос, почему меня никто не предупредил — сказали так и надо, просто типа поедь, настройся там за 200 грн. Настроения ругаться у меня не было, да и были сомнения в своей правоте на тот момент, я честно рассчитался, что и вечером (по совету мастера, кстати) позвонил на три дизельсервиса, где мне и объяснили, что к чему и кто виноват.
Утром, очевидно, назревал конфликт. Почесав головой "мастер" еще три часа пытался что-то настроить, у него ничего не вышло и мол "- ну ты понял, е**сь сам". Насмотревшись на эту эпопею и прикинув что и как, я вызвал эвакуатор и забрал машину домой. В тот же день купил ремкомплект ГТЦ, перебрал и следующим утром мы с Esprit-One все поставили и прокачали тормоза дабы машину можно было хотя бы на шнурке возить. (об этом всем в следующем посте).

Спустя определенное количество потраченного времени и перебрасывании ответственности СТОшниками (кстати за это время машину сделали, при чем в два раза дешевле) было решено все-таки повоевать.
Традиционными силовыми методами пользваться не хотелось, потому что не совсем законно, лотерея, скучно, да и мало ли какие казусы бывают.
Собрав в кучу все аргументы и начал очень вежливо стараться договориться. Но, после очередной попытки взять меня на понт и выставить лохом все это надоело и я, все еще вежливо, но достаточно жестко дал понять, что ездить к ним больше не буду, отговорки меня категорически не устраивают и тягомотина времени откровенно задолбала. Аргумент в итоге был простой: либо вопрос решают они, либо я нахожу контакты владельца СТО (а не директора) и решаю его самостоятельно. Как ни странно — подействовало. Деньги вернули, правда, извинений в свой адрес я так и не услышал и вид у всех был такой, как будто я их обокрал.

Вот так машина работала до:

Вот так — после:

Или вот так:

Мораль сей басни такова:
Ищите аргументы и вежливо, но настойчиво,

отстаивайте свои права.
К моему большому удивлению — все удалось без скандалов и переходов на личности.