Шоу маст го он, или плановое ТО по версии Volvo pt.2 (Замена шестерни коленвала, ремонт радиатора)

Нельзя так просто взять и ездить на старой машине (К.О.)
Спустя неделю по пути домой остановился выпить кофейку на 15 минут. Возвращаюсь, завожу машину — не заводится.
Окей.
Свечи, ждем, проворачиваем ключ, заводим, холостые еле держит — заглохла. Смотрю в зеркало, а тумана на улице вроде бы небыло.
Оставляю на ночь, еду на метро — как же меня все это зае****
Утром едем на шнурке обратно.

Ставим диагноз
День 1-2: 99% топливная. Проверили форсунки, еще раз ТНВД, поставили — не там проблема.
День 2-4: 99% прокладка ГБЦ. Проверили вакуум тестером.
День 4-6: Звоню мастеру:
— Скидываем голову?
— Нет, прокладка в порядке.
— А что тогда?
— Нет, прокладка в порядке.
— Да х*й его знает.
День 6-8, звонок:
— Слышишь, у тебя тут метки на коленвалу не совпадавют на полтора сантиметра.
Оказалось — слизало шпонку на шестерне коленвала.

Оказалось — я везунчик, что двигатель таки не заклинило.
Заодно запаяли радиатор — теперь можно залить, наконец, антифриз вместо воды.

Сделали — едем дальше, ждем новых приключений.