Вольво снова плачет, или замена радиатора.

Вновь запаянный радиатор долго не продержался и Вольво снова "простудилась" — за две недели залил 18 литров антифриза. Последней каплей стало это:

Антифриз был везде, в общем. Я потом долго еще его вытирал отовсюду.

Процедура замены радиатора предельно простая, я заодно еще и промыл систему, лишним не будет:
— На прогретом моторе заливаем промывку и оставляем работать на холостых минут 10-15
— Выключаем двигатель, даем немного остыть. Для удобста снимаем или подвигаем аккумулятор (на дизельной версии) что бы добраться к нижним патрубкам. Откручиваем оба, сливаем жидкость. Что бы максимально все слить — печку на "максимум" и отсоеденил все патрубки ОЖ от мотора и ТНВД.
— Прикручиваем все обратно, заливаем дистиллированную воду, остатки промывки и повторяем процедуру. Печка должна быть включена на "максимум"
— Снова полностью все сливаем. У меня на выходе получилась идеально прозрачная вода.
— Снова откручиваем все патрубки, два болта на "телевизоре" и вынимаем поциента.

В обратном порядке все устанавливаю новый радиатор, еще раз промываю и заливаю новый антифриз.

Вопрос к знатокам: какая рабочая температура у D24? Желательно в градусах и "делениях" на приборной панели.
У меня температура все равно (зима на улице) поднимается где-то на две трети. Это нормально? Если нет, в чем проблема?