Ford Probe (GL)

Чистка ковра и вибра днища

Я їжджу на Lexus GS (JZS147)
Одеса, Україна

Доброго всем времени суток, вот решил поделится своим опытом в чистке ковра на Пробке.
Изначально всё это затеялось от того что ковер был мокрый, откуда попадала вода изначально было неизвестно, и было решено сначала снять, потом смотреть.

Шаг 1, снятие сидений.
Как снимать сидения — думаю особо расписывать не стоит, главное когда открутите передние не забудьте отсоединить снизу штекера, иначе есть риск их оборвать при попытке вытащит сидения из авто. У меня было по одному трехконтактному штекеру, у более крутых комплектаций их может быть больше.
Под пассажирским еще обнаружил какие-то мозги, не особо вникал от чего, так что просто отсоединил 2 штекера и открутил их.

Шаг 2, пластик.
Я снимал пороги, пластиковые прикрывашки ремней которые в порогах, уголки возле левой ноги водителя и правой ноги пассажира, потом пластик который находится за центральной консолью (от пепельницы и в сторону двигателя с обоих сторон). Центральный тоннель тоже снимается, главное всё делать аккуратно, особенно в районе задней пепельницы, там очень хлипкие пластиковые петельки под пластиковыми заглушками в области диагональных ремней. Из-под задних карт ковёр можно просто аккуратно вытянуть.

Шаг 3, сам ковёр.
Если снимать ковёр по всей заводской науке — нужно пол торпеды разбирать, так как нужно убрать металлический каркас центральной консоли, я сделал проще. Надрезал ковёр в указанном на фото месте поближе к центру. Потом при установке ковер прижмется пластиком и такая хитрость не будет иметь негативных последствий.

За 25 лет эксплуатации машина не раз получала удары по днищу, под водительским сидением у меня вообще был огромный горб, который пришлось выстукивать. Из-за ударов родная вибра по-лопалась, кое-где вообще отпала. Я ее тихонько отковырял, и положил обычную в несколько слоёв. Вместе с виброй по-отлетали и заглушки днища, их тоже залепил виброй.
Кое-где обнаружились следы коррозии, их я зачистил, обработал антикором, и закрасил. Не смотря на приличный возраст в днище не было ни единой дырки (не заводской) и оно еще ни разу не варилось, это меня приятно удивило.

Ковёр сдал на чистку. Он стал чище и цвет однородней, с новыми не равнять, но намного лучше чем было.

А вот итог:


Опубліковано: 23 червня 2016р. 07:48
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.