Долго мучал топливную смесь, всё никак не удавалось смесь выровнять. Если на холостом выставляешь в норму — на оборотах переобогащенная, и байпас на расходомере вообще никак в данном случае не помогает. В процессе регулярного вскрывания крышечки расходомера произошла авария, соскочила отвёртка и я попросту раздробил отверткой плату. Там где дорожки открытия заслонки всё было целым, а вот возле выхода разъема разлетелось на 4 куска. А дорожки там оказались не простые, а графитовые (она же дорожка, она же резистор). Нужен был новый расходомер, но пока надо было слепить свой. В итоге в интернете нашел примерные расчеты сопротивления этих дорожек, впаял резисторы и вроде все заработало. Так отъездил пару-тройку месяцев и наконец дошли руки заказать новый (точнее Б/У)
На разборке мне сразу дали выбор, либо 35 у.е. за вскрытый (крышка залита герметиком), либо 70 у.е. за запаянный заводом. Естественно я взял тот который заводской. После установки пришлось поджимать пружину на 9-10 зубьев чтоб выровнять смесь (пружинка то не молодеет, а ей уже пости 30 лет) В итоге машинка начала совсем по-другому работать, и обороты выровнялись, и расход упал. По сути после всех этих махинаций у меня получилось 8-9л трасса, и 11-12 город, это на газу.