72. Три попытки заменить резиночки форсунок

Всё началось с того лопнул шланг подогрева дросселя, тот который выходит из коллектора. Чтоб его заменить без ямы или подъемника вариант только снимать верхнюю часть коллектора, после разбора увидел что окромя антифриза есть еще и следы бензина. Подал питание на насос и вижу что мокреет из под завальцовки так называемый "демпфер", это такая балда, с виду похожая на вакуумный клапан, что должна гасить колебания топлива на входе в рампу.

Снял я рампу, заменил эту приблуду на обычный болт от ТНВД (фото ниже), посмотрел сразу на резинки форсунок, менял я их 2 года назад. С виду вроде живые, чуток выжались, подзадубели, но ни трещин ничего страшного не видно.

Собрал — поставил, запустил и вот неприятность, начала мокреть вторая форсунка. Ну, решил я значит заказать себе новые колечки оригинал (этожоригинал, будет ходить). В итоге два верхних кольца оригинал мазда, нижние оригинал хюндая (по мазде они неоправданно дорогие). Прождал 2 дня пока всё приехало.

Собрал — поставил, запустил и потекла третья форсунка. В расстроенном настроении от выкинутых 10 у.е. на оригинальные резинки я пошел рыться по наборчикам с резиновыми кольцами. В итоге вместо уплотнительного (маленького) кольца я поставил универсальное с набора (фото ниже), а вместо верхнего (в оригинале он шел типа как с буртиком) поставил два кольца с ланосовского набора. По итогу сборки уже ничего не травило и не мокрело, выжались очень хорошо. А уплотнительное кольцо большего размера еле затолкал в рампу.