1. Замена половины подвески (сразу после покупки)

Ходовая на ней была почти полностью развалена, было просто чудом проехать на ней 250 км и не потерять колёса. Сбрасывал сразу оба подрамника и менял всё на снятую. Почти везде были заколхожены жигулёвские втулки, все шаровые были с наваренными гайками (реставрация), подшипники уничтожены. Сначала взялся за рычаги, сайлентблоки, втулки и стойки стаба.
По традиции производитель даёт только рычаги в сборе, так что пришлось подбирать сайлентблоки от Хюндая, Митсубиси и др. Задние верхние рычаги взял с разборки, так как на тех что были даже восстанавливать никто не взялся.
Состояние некоторых узлов подвески требует отдельного поста, это будет)