О болезнях е46

Когда брал машину читал много про стаканы которые трескаются, выпирают, стаю опуклыми, которые сходятся в середину к мотору… Не очень понимал что и как пока сам не купил е46.
Итак стандартный набор владельца е46 в любом кузове.
1. Усилители стаканов от кабрио или от м3. ну какая разница

2. Распорка на стаканы. Как я понял должна быть обезательно не регулируемая. Понимаю что нету ничего лучше чем М перформенс или Wiechers или Сusco и в том роде как на фото. Но так как у меня простой 2х литровый седан а не купе 330, особо тратится не хотелось, и искал более бюджетный вариант.

Нашел в Польше распорки staffa.pl. Цена в 4 разы меньше чем на распорки выше. Но и качество посредственое. Выгляд будто гаражный кастом.
allegro.pl/rozporka-przed…affa-24h-i6622137286.html

Думал что ничего не почуствую, но разница есть, кстати она стает только одной стороной.
и на заметку людям которые захотят распорки!
На рядные четверки, на рядные шестерки, на дизели идут разные 3 типа распорок. Кроме того на купе-компакт и на седан-универсал так же идут разные. Будете покупать б/у уточните с какой снята, новую укажите точно свой кузов и мотор

3. Задняя балка, мне повезло у меня овощ. Людям от 2.5 смотрите за ее крепежем в районе задней части порогов кузова, очень часто ее вырывает там еще с е36, хотя где-то вычитал что рестайлинговым е46 об этой проблеме можно забыть но не уверен, способы которыми можно усилить крепеж милион тут в поиску можно найти, так как меня даная проблема не задела сам особо не вчитывался, так что ищите.

Ну и на мелочь такая болезнь как датчик уровня масла. Где-то нашел что кто-то сказал что 40000км и его снова надо менять, такой конструктивной недочет. В оригинале был BEHR-HELLA. Цена на него около 60уе. дешевле я не нашел. Поэтому искал другие варианты. Получилось мне с емиратов привезти такой датчик за 20уе. Правда фирма MaxGear. Понимаю что не Хелла, но как то впадло давать столько денег за датчик вместо которого я всеравно раз в пару дней смотрю на щуп)
Дальше вопрос, а то так и не понял в чем было дело. Слыл масло, поменял датчик, залил 6.5л. На приборке все ок. Нету больше желтого значка после 10сек как завел машину. Но как только где-то на яму попаду или тп загоряется на ходу, но только заглушу машину поверну ключ в нулевое положение и потом назад завожу пропадает. Вот теперь думаю, глючит не качественый датчик, или движку надо лить 7л масла?

Кстати у друга на z4 была такая же фигня, иногда загоряется толи от ям толи от чего то еще, хотя уровень в норме