А все начиналось с того что я просто хотел закрутить подкрылок.

Вообщем начиналось с того что хотел подкрылок зафиксировать. Потом смотрю, резинка на фаре висит. Фара китайская дай думаю поменяю на оригинальные ещё и корректоры поставлю.
Вообщем потом смотрю думаю а почему бы ресницу под фарой не поменять на японский вариант.
Поменял вообщем ещё немного по ходовой, восстановил большой сайленблок на рычаге, если у вас рычаг в этом сайленте болтается это беда, берёте снимаете рычаг, Сайлент сам вывалится с него. Берёте тонкостенную трубу такую же диаметром или чуть больше. Но так чтобы не налезала. Газовым резаком нагреваете до красна, и потихоньку забиваете трубу на посадочное место сайлента. Хуякс и ещё походит. В следующий раз уже только замена сайлента а трубу тем же резаком срезаете.

Ну и фото как смотрится с японскими подфарниками.

Схожі записи